This automobile has a 4 door saloon (sedan) type body with a front mounted engine that delivers power to the rear wheels.
The Toyota Corona 1500 DX is one of the AT140 model family from Toyota.
The 4 cylinder, single overhead camshaft naturally aspirated engine has 2 valves per cylinder and a volume of 1.5 litres. In this application it produces power and torque figures of 83 bhp (84 PS/62 kW) at 5600 rpm and 118 Nm (87 lbft/12 kgm) at 3600 rpm respectively.
The engine powers the wheels through a 4 speed manual set of gears.
Claimed weight at the kerb is 970 kg.
The Toyota Corona 1500 DX is said to be able to attain a top speed of 160 km/h (99 mph).
Full specs
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Applicable to the Japanese (JDM) domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 4/5 seater sedan/saloon | ||
| Numero di porte | 4 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2500 | 98.4 | |
| Carreggiata anteriore | 1370 | 53.9 | |
| Carreggiata posteriore | 1350 | 53.1 | |
| Lunghezza | 4490 | 176.8 | |
| Larghezza | 1660 | 65.4 | |
| Altezza | 1380 | 54.3 | |
| Altezza minima de terra | 155 | 6.1 | |
| 1.8 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 970 kg | 2138 | |
| Ripartizione anteriore | 52% front | ||
| Capacita serbatoio carburante | 61 litres | 13.4 [16.1] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Toyota | ||
| Tipo | 3A-LU | ||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 1.5 litre 1453 cc (88.668 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 77.5 × 77 mm
3.05 × 3.03 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.01 | ||
| Distribuzione | single overhead camshaft (SOHC)
2 Valvole per cilindro 8 Valvole Totale |
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| Potenza max (JIS) |
84 PS (83 bhp) (62 kW) a 5600 giri/min |
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| Coppia max (JIS) |
118 Nm (87 ft·lb) (12 kgm) a 3600 giri/min |
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| Specific output (JIS) |
42.6 kW/litre 57.9 ps/litre 57.1 bhp/litre 0.94 bhp/cu in |
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(JIS) |
81.21 Nm/litre
0.98 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 9:1 | ||
| Alimentazione | 1 Aisan carburettor | ||
| 1020.5 kPa (148 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | 5 | ||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 363.25 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | 160 km/h (99 mph) | ||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 86.76 PS/tonne (1000 kg) 0.09 PS/kg 63.81 kW/tonne (1000 kg) 0.06 kW/kg 85.57 bhp/tonne (1000 kg) 0.09 bhp/kg 0.04 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 15.67 kg/kW 26.18 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | rear wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | I.MS.CS.LW.ARB. | ||
| Retroreno | RAx.RA.PR.CS. | ||
| Cerchi anteriori | |||
| Cerchi posteriori | |||
| Pneumatici anteriori | 165 SR 13 | ||
| Pneumatici posteriori | 165 SR 13 | ||
| Freni ant/post | Di/Dr | ||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 4 speed manual | ||
| Inizio rapporto di cambio | 1 | ||
| Rapporto finale | 3.73 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 54604 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| Codice di serie | AT140 | ||
| RAC rating | 14.9 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1983 Toyota Corona 1500 DX added before December 1995. Last modified 2019-01-20. |
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