The Ferrari F50 GT1 is a rear wheel drive motor vehicle, with the engine positioned amidships, and a 2 door targa top body designed by Pininfarina.
The Ferrari F50 GT1's engine is a naturally aspirated petrol, 4.7 litre, double overhead camshaft 65 degree V 12 cylinder with 5 valves per cylinder. In this application it has an output of 739.5 bhp (750 PS/551 kW) of power at 10500 rpm, and maximum torque of 520 N·m (384 lb·ft/53 kgm) at 7500 rpm. Lubrication is of the dry sump-type.
The power is transmitted to the wheels by means of a 6 speed manual gearbox.
Its quoted kerb weight is 907 kg.
Maximum stated speed is 376 km/h (234 mph).
Full specs
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| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 2 seater targa top | ||
| Numero di porte | 2 | ||
| Disegno di | Pininfarina | ||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2580 | 101.6 | |
| Carreggiata anteriore | 1620 | 63.8 | |
| Carreggiata posteriore | 1594 | 62.8 | |
| Lunghezza | 4578 | 180.2 | |
| Larghezza | 1986 | 78.2 | |
| Altezza | 1092 | 43 | |
| Altezza minima de terra | |||
| 1.77 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 907 kg | 2000 | |
| Ripartizione anteriore | 42% front | ||
| Capacita serbatoio carburante | 100 litres | 22 [26.4] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Ferrari | ||
| Tipo | F130A | ||
| Numero dei cilindri | V 12 in 65° vee | ||
| Cilindrata | 4.7 litre 4698 cc (286.69 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 85 × 69 mm
3.35 × 2.72 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.23 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
5 Valvole per cilindro 60 Valvole Totale |
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| Potenza max (DIN) |
750 PS (739.5 bhp) (551 kW) a 10500 giri/min |
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| Coppia max (DIN) |
520 Nm (384 ft·lb) (53 kgm) a 7500 giri/min |
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| Specific output (DIN) |
117.4 kW/litre 159.6 ps/litre 157.4 bhp/litre 2.58 bhp/cu in |
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(DIN) |
110.69 Nm/litre
1.34 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter secco | ||
| Rapporto di compressione | 11.9:1 | ||
| Alimentazione | Magneti Marelli Competition fuel inj. | ||
| 1390.9 kPa (201.7 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 391.5 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | 2.9 s | ||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | 376 km/h (234 mph) | ||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 826.66 PS/tonne (1000 kg) 0.83 PS/kg 607.99 kW/tonne (1000 kg) 0.61 kW/kg 815.33 bhp/tonne (1000 kg) 0.82 bhp/kg 0.36 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 1.64 kg/kW 2.75 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | mid | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | rear wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | I.DW.CS. | ||
| Retroreno | I.DW.CS. | ||
| Cerchi anteriori | |||
| Cerchi posteriori | |||
| Pneumatici anteriori | |||
| Pneumatici posteriori | |||
| Freni ant/post | VeDi/VeDi-S | ||
| Diametro di freni anteriori | 380 mm | ||
| Diametro di freni posteriori | 380 mm | ||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 6 speed manual | ||
| Inizio rapporto di cambio | |||
| Rapporto finale | |||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 85140 | ||
| Production total | 3 | ||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 53.8 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1996 Ferrari F50 GT1 added before December 1995. Last modified 2025-02-02. |
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