The 365 GT 2+2 is a motor vehicle from Ferrari, with rear wheel drive, a front mounted engine and a Pininfarina-styled 2 door coupé body style.
Its engine is a naturally aspirated petrol, 4.4 litre, single overhead camshaft 60 degree V 12 cylinder with 2 valves per cylinder. This unit has an output of 316 bhp (320 PS/236 kW) of power at 6200 rpm, and maximum torque of 363 N·m (268 lb·ft/37 kgm) at 5000 rpm.
This power is transmitted to the wheels by means of a 5 speed manual gearbox.
The claimed weight at the kerb is 1462 kg.
Top quoted speed is 245 km/h (152 mph).
Full specs
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| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 2+2 seater fixed-head coupé | ||
| Numero di porte | 2 | ||
| Disegno di | Pininfarina | ||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2648 | 104.3 | |
| Carreggiata anteriore | 1438 | 56.6 | |
| Carreggiata posteriore | 1438 | 56.6 | |
| Lunghezza | 4953 | 195 | |
| Larghezza | 1778 | 70 | |
| Altezza | 1346 | 53 | |
| Altezza minima de terra | 140 | 5.5 | |
| 1.87 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1462 kg | 3223 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 100 litres | 22 [26.4] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Ferrari | ||
| Tipo | F 245 | ||
| Numero dei cilindri | V 12 in 60° vee | ||
| Cilindrata | 4.4 litre 4390 cc (267.894 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 81 × 71 mm
3.19 × 2.8 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.14 | ||
| Distribuzione | single overhead camshaft (SOHC)
2 Valvole per cilindro 24 Valvole Totale |
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| Potenza max (Net) |
320 PS (316 bhp) (236 kW) a 6200 giri/min |
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| Coppia max (Net) |
363 Nm (268 ft·lb) (37 kgm) a 5000 giri/min |
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| Specific output (Net) |
53.7 kW/litre 73 ps/litre 72 bhp/litre 1.18 bhp/cu in |
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(Net) |
82.69 Nm/litre
1 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | light alloy block & head | ||
| Lubrificazione | |||
| Rapporto di compressione | 8.8:1 | ||
| Alimentazione | 3 Weber 40 DFI carburettors | ||
| 1039.1 kPa (150.7 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | 7 | ||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 365.83 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | N | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | 5.7 s | ||
| 0-60mph | 7.1 s | ||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | 20.8 s | ||
| 0-400m | 15.2 s | ||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | 245 km/h (152 mph) | ||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 219.15 PS/tonne (1000 kg) 0.22 PS/kg 161.18 kW/tonne (1000 kg) 0.16 kW/kg 216.14 bhp/tonne (1000 kg) 0.22 bhp/kg 0.1 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 6.2 kg/kW 10.36 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | rear wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | 3.500 | ||
| diametro di sterzata | 13.60 m | ||
| Avantreno | I.DW.CS. | ||
| Retroreno | I.DW.CS. | ||
| Cerchi anteriori | 7½ x 15 | ||
| Cerchi posteriori | 7½ x 15 | ||
| Pneumatici anteriori | 205-15 | ||
| Pneumatici posteriori | 205-15 | ||
| Freni ant/post | Di/Di-S | ||
| Diametro di freni anteriori | 288 mm | ||
| Diametro di freni posteriori | 297 mm | ||
| Braked area | 2619 cm2 | ||
| Trasmissione | 5 speed manual | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.8 | ||
| Rapporto finale | 4.25 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 29887 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 48.8 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1968 Ferrari 365 GT 2+2 added before December 1995. Last modified 2016-05-02. |
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