This automobile has a 2 door coupé type body with a front located engine delivering its power to the rear wheels.
Power is supplied by an overhead valve, 1.9 litre naturally aspirated 4 cylinder motor, with 2 valves per cylinder that develops power and torque figures of 110 bhp (112 PS/82 kW) at 5600 rpm and 157 N·m (116 lb·ft/16 kgm) at 3000 rpm respectively.
The engine transfers its power through to the wheels via a 5 speed manual gearbox.
The Bizzarrini GT Europa 1900 weighs a claimed 680 kg at the kerb.
Maximum quoted speed is 210 km/h, or 130 mph.
Full specs
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| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 2 seater fixed-head coupé | ||
| Numero di porte | 2 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2200 | 86.6 | |
| Carreggiata anteriore | 1320 | 52 | |
| Carreggiata posteriore | 1330 | 52.4 | |
| Lunghezza | 3790 | 149.2 | |
| Larghezza | 1621 | 63.8 | |
| Altezza | 1041 | 41 | |
| Altezza minima de terra | 120 | 4.7 | |
| 1.72 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 680 kg | 1499 | |
| Ripartizione anteriore | 50% front | ||
| Capacita serbatoio carburante | 50 litres | 11 [13.2] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Opel | ||
| Tipo | |||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 1.9 litre 1897 cc (115.762 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 93 × 69.8 mm
3.66 × 2.75 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.33 | ||
| Distribuzione | overhead valve (OHV)
2 Valvole per cilindro 8 Valvole Totale |
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| Potenza max | 112 PS (110 bhp) (82 kW) a 5600 giri/min |
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| Coppia max | 157 Nm (116 ft·lb) (16 kgm) a 3000 giri/min |
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| Specific output | 43.2 kW/litre 58.8 ps/litre 58 bhp/litre 0.95 bhp/cu in |
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82.76 Nm/litre
1 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | |||
| Rapporto di compressione | |||
| Alimentazione | |||
| 1040 kPa (150.8 psi) | |||
| Regime massimi | 6700 giri/min | ||
| Numero supporti di banco | 5 | ||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 474.25 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | N | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | 210 km/h (130 mph) | ||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 164.01 PS/tonne (1000 kg) 0.16 PS/kg 120.63 kW/tonne (1000 kg) 0.12 kW/kg 161.76 bhp/tonne (1000 kg) 0.16 bhp/kg 0.07 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 8.29 kg/kW 13.85 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | rear wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | 3.000 | ||
| diametro di sterzata | 10.40 m | ||
| Avantreno | I.W.CS.ARB. | ||
| Retroreno | I.W.CS. | ||
| Cerchi anteriori | 4 x 13 | ||
| Cerchi posteriori | 5 x 13 | ||
| Pneumatici anteriori | 165 x 13 | ||
| Pneumatici posteriori | 175 x 13 | ||
| Freni ant/post | Di/Di | ||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 5 speed manual | ||
| Inizio rapporto di cambio | |||
| Rapporto finale | |||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 16577 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 21.4 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1966 Bizzarrini GT Europa 1900 added before December 1995. Last modified 2013-02-28. |
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