This vehicle has a 3 door fastback body style with a front positioned engine powering the rear wheels.
The Sprinter Liftback 1600 GT forms part of Toyota's TE71 family of cars.
Power is supplied by a double overhead camshaft, 1.6 litre naturally aspirated 4 cylinder powerplant, with 2 valves per cylinder that provides power and torque figures of 113.5 bhp (115 PS/85 kW) at 6000 rpm and 147 N·m (108 lb·ft/15 kgm) at 4800 rpm respectively.
Power is supplied to the wheels via a 5 speed manual gearbox.
It weighs a quoted 975 kg at the kerb.
Full specs
|
|
Applicable to the Japanese (JDM) domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 4/5 seater fastback | ||
| Numero di porte | 3 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2400 | 94.5 | |
| Carreggiata anteriore | 1340 | 52.8 | |
| Carreggiata posteriore | 1345 | 53 | |
| Lunghezza | 4255 | 167.5 | |
| Larghezza | 1610 | 63.4 | |
| Altezza | 1330 | 52.4 | |
| Altezza minima de terra | 150 | 5.9 | |
| 1.77 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 975 kg | 2150 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 50 litres | 11 [13.2] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Toyota | ||
| Tipo | 2T-GEU | ||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 1.6 litre 1588 cc (96.906 cu in) |
||
| Alesaggio × Corsa | 85 × 70 mm
3.35 × 2.76 in |
||
| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.21 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
2 Valvole per cilindro 8 Valvole Totale |
||
| Potenza max (JIS net) |
115 PS (113.5 bhp) (85 kW) a 6000 giri/min |
||
| Coppia max (JIS net) |
147 Nm (108 ft·lb) (15 kgm) a 4800 giri/min |
||
| Specific output (JIS net) |
53.3 kW/litre 72.5 ps/litre 71.5 bhp/litre 1.17 bhp/cu in |
||
(JIS net) |
92.57 Nm/litre
1.12 ft·lb/cu3 |
||
| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 8.4:1 | ||
| Alimentazione | EFI | ||
| 1163.3 kPa (168.7 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 397 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 118.03 PS/tonne (1000 kg) 0.12 PS/kg 86.81 kW/tonne (1000 kg) 0.09 kW/kg 116.41 bhp/tonne (1000 kg) 0.12 bhp/kg 0.05 bhp/lb |
||
| Weight-to-power ratio | Lower is better 11.52 kg/kW 19.24 lb/bhp |
||
| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | rear wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | 5J x 13 | ||
| Cerchi posteriori | 5J x 13 | ||
| Pneumatici anteriori | 185/70 HR 13 | ||
| Pneumatici posteriori | 185/70 HR 13 | ||
| Freni ant/post | |||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 5 speed manual | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.86 | ||
| Rapporto finale | 4.10 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 494901 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | E-TE71-FEMQF | ||
| Codice di serie | TE71 | ||
| RAC rating | 17.9 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
|
1979 Toyota Sprinter Liftback 1600 GT added 2016-08-13. Last modified 2020-03-16. |
|||