The Toyota Sprinter Trueno-S Coupé 1600 is a rear wheel drive motor car, with the motor positioned in the front, and a 2 door coupé bodyshell.
It is part of Toyota's TE71 model range.
Its 1.6 litre engine is a naturally aspirated, double overhead camshaft, 4 cylinder unit that develops 113 bhp (115 PS/84 kW) of power at 6000 rpm, and maximum torque of 147 N·m (108 lb·ft/15 kgm) at 4800 rpm.
A 5 speed manual gearbox delivers the power to the driven wheels.
The quoted kerb weight is 955 kg.
Full specs
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Applicable to the Japanese (JDM) domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 2+2 seater fixed-head coupé | ||
| Numero di porte | 2 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2400 | 94.5 | |
| Carreggiata anteriore | 1340 | 52.8 | |
| Carreggiata posteriore | 1345 | 53 | |
| Lunghezza | 4185 | 164.8 | |
| Larghezza | 1625 | 64 | |
| Altezza | 1325 | 52.2 | |
| Altezza minima de terra | 150 | 5.9 | |
| 1.74 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 955 kg | 2105 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 50 litres | 11 [13.2] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Toyota | ||
| Tipo | 2T-GEU | ||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 1.6 litre 1588 cc (96.906 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 85 × 70 mm
3.35 × 2.76 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.21 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
2 Valvole per cilindro 8 Valvole Totale |
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| Potenza max | 115 PS (113 bhp) (84 kW) a 6000 giri/min |
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| Coppia max | 147 Nm (108 ft·lb) (15 kgm) a 4800 giri/min |
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| Specific output | 53.1 kW/litre 72.1 ps/litre 71.2 bhp/litre 1.17 bhp/cu in |
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92.57 Nm/litre
1.12 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 9:1 | ||
| Alimentazione | EFI | ||
| 1163.3 kPa (168.7 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 397 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 119.97 PS/tonne (1000 kg) 0.12 PS/kg 88.23 kW/tonne (1000 kg) 0.09 kW/kg 118.32 bhp/tonne (1000 kg) 0.12 bhp/kg 0.05 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 11.33 kg/kW 18.93 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | rear wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | 5J x 13 | ||
| Cerchi posteriori | 5J x 13 | ||
| Pneumatici anteriori | 185/70 HR 13 | ||
| Pneumatici posteriori | 185/70 HR 13 | ||
| Freni ant/post | |||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 5 speed manual | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.86 | ||
| Rapporto finale | 4.10 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 262625 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | E-TE71-FCMQF | ||
| Codice di serie | TE71 | ||
| RAC rating | 17.9 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1979 Toyota Sprinter Trueno-S Coupé 1600 added 2012-01-29. Last modified 2020-02-02. |
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