The Ferrari 250 GT Spyder California is a rear wheel drive motor vehicle, with the engine placed in the front, and a 2 door convertible/cabriolet body designed by Scaglietti.
Its 12 cylinder, single overhead camshaft naturally aspirated powerplant has 2 valves per cylinder and a capacity of 3 litres. This unit develops power and torque figures of 237 bhp (240 PS/177 kW) at 7000 rpm and 265 Nm (195 lbft/27 kgm) at 5000 rpm respectively. Lubrication is of the dry sump-type.
A 4 speed manual transmission transfers the power to the driven wheels.
Stated kerb weight is 1100 kg.
The Ferrari 250 GT Spyder California is said to be able to manage a top speed of 252 km/h or 157 mph.
Full specs
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| Carozzerie | |||
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| Carrozzeria | 2 seater convertible/cabriolet | ||
| Numero di porte | 2 | ||
| Disegno di | Scaglietti | ||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2600 | 102.4 | |
| Carreggiata anteriore | 1354 | 53.3 | |
| Carreggiata posteriore | 1350 | 53.1 | |
| Lunghezza | |||
| Larghezza | |||
| Altezza | 1330 | 52.4 | |
| Altezza minima de terra | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1100 kg | 2425 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 100 litres | 22 [26.4] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Ferrari | ||
| Tipo | Tipo 128C | ||
| Numero dei cilindri | V 12 in 60° vee | ||
| Cilindrata | 3 litre 2953 cc (180.203 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 73 × 58.8 mm
2.87 × 2.31 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.24 | ||
| Distribuzione | single overhead camshaft (SOHC)
2 Valvole per cilindro 24 Valvole Totale |
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| Potenza max (CUNA) |
240 PS (237 bhp) (177 kW) a 7000 giri/min |
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| Coppia max (CUNA) |
265 Nm (195 ft·lb) (27 kgm) a 5000 giri/min |
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| Specific output (CUNA) |
59.8 kW/litre 81.4 ps/litre 80.3 bhp/litre 1.32 bhp/cu in |
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(CUNA) |
89.74 Nm/litre
1.08 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter secco | ||
| Rapporto di compressione | 8.5:1 | ||
| Alimentazione | 3 Weber 36 DCL carburettors | ||
| 1127.7 kPa (163.6 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | 7 | ||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 246.08 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | N | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | 252 km/h (157 mph) | ||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 218.45 PS/tonne (1000 kg) 0.22 PS/kg 160.66 kW/tonne (1000 kg) 0.16 kW/kg 215.45 bhp/tonne (1000 kg) 0.22 bhp/kg 0.1 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 6.22 kg/kW 10.4 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | rear wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | |||
| Cerchi posteriori | |||
| Pneumatici anteriori | 6.00-16 | ||
| Pneumatici posteriori | 6.00-16 | ||
| Freni ant/post | Di/Di | ||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 4 speed manual | ||
| Inizio rapporto di cambio | 1 | ||
| Rapporto finale | 4.25 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 559284 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 39.6 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1957 Ferrari 250 GT Spyder California added 2018-09-23. Last modified 2020-03-16. |
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