The Urban Cruiser Optimal Drive D-4D is an all wheel drive hatchback passenger car with a front positioned engine, sold by Toyota.
Its 4 cylinder, single overhead camshaft turbocharged engine has 2 valves per cylinder and a capacity of 1.4 litres. This unit produces power and torque figures of 88 bhp (89 PS/66 kW) at 3800 rpm and 205 Nm (151 lbft/20.9 kgm) at 1800-2800 rpm respectively.
The engine transmits power to the wheels via a 6 speed manual gearbox.
It weighs a claimed 1250 kg at the kerb.
Full specs
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| Carozzerie | |||
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| Carrozzeria | 4/5 seater hatchback | ||
| Numero di porte | 5 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2460 | 96.9 | |
| Carreggiata anteriore | 1485 | 58.5 | |
| Carreggiata posteriore | 1490 | 58.7 | |
| Lunghezza | 3930 | 154.7 | |
| Larghezza | 1725 | 67.9 | |
| Altezza | 1540 | 60.6 | |
| Altezza minima de terra | 140 | 5.5 | |
| 1.6 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1250 kg | 2756 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 42 litres | 9.2 [11.1] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | 0.315 | ||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| turbocharged diesel | |||
| Costruttore del motore | Toyota | ||
| Tipo | 1ND-TV | ||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 1.4 litre 1364 cc (83.236 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 73 × 81.5 mm
2.87 × 3.21 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 0.9 | ||
| Distribuzione | single overhead camshaft (SOHC)
2 Valvole per cilindro 8 Valvole Totale |
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| Potenza max | 89 PS (88 bhp) (66 kW) a 3800 giri/min |
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| Coppia max | 205 Nm (151 ft·lb) (20.9 kgm) a 1800-2800 giri/min |
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| Specific output | 48.1 kW/litre 65.4 ps/litre 64.5 bhp/litre 1.06 bhp/cu in |
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150.29 Nm/litre
1.82 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 16.5:1 | ||
| Alimentazione | common rail direct diesel injection | ||
| 1888.6 kPa (273.9 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 341 cc | ||
| Alimentazione | Turbo D. | ||
| Compressore | |||
| Intercooler | |||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 71.38 PS/tonne (1000 kg) 0.07 PS/kg 52.5 kW/tonne (1000 kg) 0.05 kW/kg 70.4 bhp/tonne (1000 kg) 0.07 bhp/kg 0.03 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 19.05 kg/kW 31.82 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | 5.8/4.4/4.9 l/100km urban/extra-urban/combined | ||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | 5.8/4.4/4.9 l/100km urban/extra-urban/combined | ||
| km/litre | 17.2/22.7/20.4 km/l urban/extra-urban/combined | ||
| UK MPG | 48.7/64.2/57.6 UK MPG urban/extra-urban/combined | ||
| US MPG | 40.6/53.5/48.0 US MPG urban/extra-urban/combined | ||
| Emissioni di CO2 | 130.0 g/km NEDC | ||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | D | ||
| CO2 Effizienz (DE) | C | ||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | transverse | ||
| Trazione | all wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | |||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | 2.560 | ||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | |||
| Cerchi posteriori | |||
| Pneumatici anteriori | 195/65 R 16 89H | ||
| Pneumatici posteriori | 195/65 R 16 89H | ||
| Freni ant/post | VeDi/Di-S-ABS | ||
| Diametro di freni anteriori | 275 mm | ||
| Diametro di freni posteriori | 259 mm | ||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 6 speed manual | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.62 | ||
| Rapporto finale | 3.94 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 222750 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 13.2 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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2009 Toyota Urban Cruiser Optimal Drive D-4D added 2010-11-23. Last modified 2020-02-02. |
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