Toyota Corona Mark II 2000 LG Touring is an automobile that has a 4 door saloon (sedan) type body with a front mounted engine powering the rear wheels.
The Toyota Corona Mark II 2000 LG Touring belongs to the GX61 range of cars from Toyota.
Power is produced by a single overhead camshaft, 2 litre naturally aspirated 6 cylinder engine, with 2 valves per cylinder that develops power and torque figures of 123 bhp (125 PS/92 kW) at 5400 rpm and 172 N·m (127 lb·ft/17.5 kgm) at 4400 rpm respectively.
The engine delivers its power through to the wheels via a 4 speed automatic gearbox.
Claimed weight at the kerb is 1175 kg.
Full specs
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Applicable to the Japanese (JDM) domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 4/5 seater sedan/saloon | ||
| Numero di porte | 4 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2645 | 104.1 | |
| Carreggiata anteriore | 1390 | 54.7 | |
| Carreggiata posteriore | 1395 | 54.9 | |
| Lunghezza | 4640 | 182.7 | |
| Larghezza | 1690 | 66.5 | |
| Altezza | 1425 | 56.1 | |
| Altezza minima de terra | 170 | 6.7 | |
| 1.75 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1175 kg | 2590 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 65 litres | 14.3 [17.2] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Toyota | ||
| Tipo | 1G-EU | ||
| Numero dei cilindri | Straight 6 | ||
| Cilindrata | 2 litre 1988 cc (121.315 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 75 × 75 mm
2.95 × 2.95 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1 | ||
| Distribuzione | single overhead camshaft (SOHC)
2 Valvole per cilindro 12 Valvole Totale |
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| Potenza max (JIS net) |
125 PS (123 bhp) (92 kW) a 5400 giri/min |
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| Coppia max (JIS net) |
172 Nm (127 ft·lb) (17.5 kgm) a 4400 giri/min |
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| Specific output (JIS net) |
46.1 kW/litre 62.7 ps/litre 61.9 bhp/litre 1.01 bhp/cu in |
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(JIS net) |
86.52 Nm/litre
1.05 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 8.8:1 | ||
| Alimentazione | EFI | ||
| 1087.2 kPa (157.7 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 331.33 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 106.14 PS/tonne (1000 kg) 0.11 PS/kg 78.06 kW/tonne (1000 kg) 0.08 kW/kg 104.68 bhp/tonne (1000 kg) 0.1 bhp/kg 0.05 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 12.81 kg/kW 21.4 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | rear wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | |||
| Cerchi posteriori | |||
| Pneumatici anteriori | 185/70 HR 14 | ||
| Pneumatici posteriori | 185/70 HR 14 | ||
| Freni ant/post | |||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 4 speed automatic | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.69 | ||
| Rapporto finale | 3.91 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 497090 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | E-GX61-XEPSE | ||
| Codice di serie | GX61 | ||
| RAC rating | 20.9 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1980 Toyota Corona Mark II 2000 LG Touring Automatic added 2016-08-15. Last modified 2020-03-16. |
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