Full specs1950 MG TD Mk II
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| Carrocería | |||
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| Carrocería | 2 seater convertible/cabriolet | ||
| Número de puertas | 2 | ||
| diseñado por | |||
| Dimensiones y pesos | |||
| Distancia entre ejes | 2388 | 94 | |
| Vía delantera | 1198 | 47.2 | |
| Vía trasera | 1270 | 50 | |
| Longitud | 3683 | 145 | |
| Ancho | 1490 | 58.7 | |
| Altura | 1422 | 56 | |
| Despeje del suelo | 152 | 6 | |
| Relación Largo:Dist.entre ejes | 1.54 | ||
| Peso en vacío | |||
| Distribución del peso (% adelante) | |||
| Capacità serbatoio | 57 litres | 12.5 [15.1] UK [US] gal. | |
| Aerodinámica | |||
| Coeficiente de penetración | |||
| Superficie frontal | 1.54 m² | ||
| SCx | |||
| Tren motriz | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Fabricante del motor | BMC | ||
| Código de motor | XPAG/TD/2 | ||
| Número de cilindros | Straight 4 | ||
| Cilindrada | 1.3 litre 1250 cc (76.28 cu in) |
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| Diámetro × Carrera | 66.5 × 90 mm
2.62 × 3.54 in |
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| Relación diámetro/carrera | 0.74 | ||
| Distribución | overhead valve (OHV)
2 válvulas por cilindro 8 Total de válvulas |
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| Potencia nominal | 58 PS (57.5 bhp) (43 kW) a 5500 rpm |
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| Par motor máximo | a 2600 rpm |
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| Potencia específica | 34.3 kW/litre 46.6 ps/litre 46 bhp/litre 0.75 bhp/cu in |
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| Materiales de block / culata | |||
| Lubricación | Cárter húmedo | ||
| Relación de compresión | 8.6:1 | ||
| Alimentación | 2 SU carbs | ||
| Maximum RPM | 6000 rpm | ||
| Casquillos de cigüeñal | 3 | ||
| Engine coolant | Water | ||
| 312.5 cc | |||
| Aspiración | Normal | ||
| Compresor | N/A | ||
| intercooler | None | ||
| catalizador | N | ||
| Rendimiento | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocidad máxima | |||
| Power-to-weight ratio | |||
| Weight-to-power ratio | |||
| Consumos | |||
| Consumo de combustible | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emisiones de CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Chasis | |||
| Ubicación del motor | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Tracción | rear wheel drive | ||
| Alimentación | N/A | ||
| Dirección, tipo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| Turning circle | |||
| Suspensión delantera | I.CS.W. | ||
| Suspensión trasera | LA.SE. | ||
| Ruedas delante | |||
| Ruedas detrás | |||
| Neumáticos delante | 5.50-15 | ||
| Neumáticos detrás | 5.50-15 | ||
| Brakes F/R | |||
| Front brake diameter | |||
| Rear brake diameter | |||
| Braked area | |||
| Transmisión | 4 speed manual | ||
| Eje trasero desmultiplicación | 1 | ||
| Desmultiplicación grupo cónico | 4.88 | ||
| General | |||
| Carfolio.com ID | 110671 | ||
| Unidades producidas | 1710 | ||
| Model code | |||
| RAC rating | 11.0 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1950 MG TD Mk II added 2003-06-17. Last modified 2013-02-28. |
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