Mazda Axela Sedan 20C-SKYACTIV is a car that has a 4 door saloon (sedan) body style with a front located engine that delivers power to the front wheels.
The 2 litre engine is a naturally aspirated, double overhead camshaft, 4 cylinder that produces 152 bhp (154 PS/113 kW) of power at 6000 rpm, and maximum torque of 194 N·m (143 lb·ft/19.8 kgm) at 4100 rpm.
The power is supplied to the wheels via a 6 speed automatic gearbox.
It weighs a claimed 1310 kg at the kerb.
Full specs
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Applicable to the Japanese (JDM) domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 4/5 seater sedan/saloon | ||
| Numero di porte | 4 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2640 | 103.9 | |
| Carreggiata anteriore | 1535 | 60.4 | |
| Carreggiata posteriore | 1520 | 59.8 | |
| Lunghezza | 4580 | 180.3 | |
| Larghezza | 1755 | 69.1 | |
| Altezza | 1465 | 57.7 | |
| Altezza minima de terra | 130 | 5.1 | |
| 1.73 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1310 kg | 2888 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 55 litres | 12.1 [14.5] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Mazda | ||
| Tipo | PE-VPS | ||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 2 litre 1997 cc (121.864 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 83.5 × 91.2 mm
3.29 × 3.59 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 0.92 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
4 Valvole per cilindro 16 Valvole Totale |
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| Potenza max (JIS net) |
154 PS (152 bhp) (113 kW) a 6000 giri/min |
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| Coppia max (JIS net) |
194 Nm (143 ft·lb) (19.8 kgm) a 4100 giri/min |
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| Specific output (JIS net) |
56.8 kW/litre 77.2 ps/litre 76.1 bhp/litre 1.25 bhp/cu in |
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(JIS net) |
97.15 Nm/litre
1.17 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 12:1 | ||
| Alimentazione | direct petrol injection | ||
| 1220.8 kPa (177.1 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 499.25 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 117.64 PS/tonne (1000 kg) 0.12 PS/kg 86.52 kW/tonne (1000 kg) 0.09 kW/kg 116.03 bhp/tonne (1000 kg) 0.12 bhp/kg 0.05 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 11.56 kg/kW 19.31 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | 20.0/17.2 km/l Japanese 10∙15/JC08 | ||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | l/100km 10∙15/JC08 | ||
| km/litre | 20.0/17.2 km/l 10∙15/JC08 | ||
| UK MPG | 56.5/48.6 UK MPG 10∙15/JC08 | ||
| US MPG | 47.0/40.5 US MPG 10∙15/JC08 | ||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | transverse | ||
| Trazione | front wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | I.MS.CS.ARB. | ||
| Retroreno | I.MultiLi.CS.ARB. | ||
| Cerchi anteriori | 6J x 15 | ||
| Cerchi posteriori | 6J x 15 | ||
| Pneumatici anteriori | 195/65 R 15 91H | ||
| Pneumatici posteriori | 195/65 R 15 91H | ||
| Freni ant/post | VeDi/Di-S-ABS | ||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 6 speed automatic | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.6 | ||
| Rapporto finale | 4.06 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 283492 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | DBA-BLFFP | ||
| RAC rating | 17.3 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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2009 Mazda Axela Sedan 20C-SKYACTIV added 2012-09-05. Last modified 2020-02-02. |
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