The Lamborghini Urraco P200 is a coupé designed by Bertone with 2 doors and a mid mounted engine which transmits the power through the rear wheels.
Powering the Lamborghini Urraco P200 is a single overhead camshaft, 2 litre naturally aspirated 8 cylinder engine, with 2 valves per cylinder that develops power and torque figures of 182 bhp (185 PS/136 kW) at 7500 rpm and 176 N·m (130 lb·ft/17.9 kgm) at 3800 rpm respectively.
The engine supplies its power through to the wheels via a 5 speed manual 'box.
It weighs a claimed 1250 kg at the kerb.
It is claimed to achieve a maxiumum speed of 205 km/h (127 mph).
Full specs
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Applicable to the Italian domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 2+2 seater fixed-head coupé | ||
| Numero di porte | 2 | ||
| Disegno di | Bertone | ||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2450 | 96.5 | |
| Carreggiata anteriore | 1460 | 57.5 | |
| Carreggiata posteriore | 1460 | 57.5 | |
| Lunghezza | 4280 | 168.5 | |
| Larghezza | 1760 | 69.3 | |
| Altezza | 1110 | 43.7 | |
| Altezza minima de terra | 120 | 4.7 | |
| 1.75 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1250 kg | 2756 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 80 litres | 17.6 [21.1] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Lamborghini | ||
| Tipo | |||
| Numero dei cilindri | V 8 in 90° vee | ||
| Cilindrata | 2 litre 1994 cc (121.681 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 77.4 × 53 mm
3.05 × 2.09 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.46 | ||
| Distribuzione | single overhead camshaft (SOHC)
2 Valvole per cilindro 16 Valvole Totale |
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| Potenza max (DIN) |
185 PS (182 bhp) (136 kW) a 7500 giri/min |
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| Coppia max (DIN) |
176 Nm (130 ft·lb) (17.9 kgm) a 3800 giri/min |
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| Specific output (DIN) |
68.1 kW/litre 92.5 ps/litre 91.3 bhp/litre 1.5 bhp/cu in |
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(DIN) |
88.26 Nm/litre
1.07 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | light alloy block & head | ||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 9.8:1 | ||
| Alimentazione | 4 We IDF 40 carbs | ||
| 1109.2 kPa (160.9 psi) | |||
| Regime massimi | 7900 giri/min | ||
| Numero supporti di banco | 5 | ||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 249.25 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | N | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | 205 km/h (127 mph) | ||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 147.62 PS/tonne (1000 kg) 0.15 PS/kg 108.57 kW/tonne (1000 kg) 0.11 kW/kg 145.6 bhp/tonne (1000 kg) 0.15 bhp/kg 0.07 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 9.21 kg/kW 15.38 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | mid | ||
| Engine layout | transverse | ||
| Trazione | rear wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | 4.300 | ||
| diametro di sterzata | 10.70 m | ||
| Avantreno | I.MS.CS.LW.ARB. | ||
| Retroreno | I.MS.CS.LW.ARB. | ||
| Cerchi anteriori | 7½ | ||
| Cerchi posteriori | 7½ | ||
| Pneumatici anteriori | 195/70 VR 14 | ||
| Pneumatici posteriori | 205/70 VR 14 | ||
| Freni ant/post | VeDi/VeDi-S | ||
| Diametro di freni anteriori | 278 mm | ||
| Diametro di freni posteriori | 278 mm | ||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 5 speed manual | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.9 | ||
| Rapporto finale | 4.35 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 39644 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 29.7 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1974 Lamborghini Urraco P200 added before December 1995. Last modified 2013-09-01. |
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