The Nissan Leopard Turbo SGX is a 4 door saloon (sedan)-bodied car with a front mounted engine driving through the rear wheels.
The Nissan Leopard Turbo SGX belongs to the F30 range of cars from Nissan.
It is powered by a turbocharged engine of 2 litre capacity. This powerplant features single overhead camshaft valve gear, 6 cylinder layout, and 2 valves per cylinder. It produces 145 bhp (147 PS/108 kW) of power at 5600 rpm, and maximum torque of 206 N·m (152 lb·ft/21 kgm) at 3200 rpm.
The engine delivers its power through to the wheels by means of a 5 speed manual gearbox.
Its claimed kerb weight is 1225 kg.
The Nissan Leopard Turbo SGX is said to be able to attain a maxiumum speed of 180 km/h (112 mph).
Full specs
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| Carozzerie | |||
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| Carrozzeria | 4/5 seater sedan/saloon | ||
| Numero di porte | 4 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2620 | 103.1 | |
| Carreggiata anteriore | 1400 | 55.1 | |
| Carreggiata posteriore | 1390 | 54.7 | |
| Lunghezza | 4630 | 182.3 | |
| Larghezza | 1690 | 66.5 | |
| Altezza | 1350 | 53.1 | |
| Altezza minima de terra | 160 | 6.3 | |
| 1.77 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1225 kg | 2701 | |
| Ripartizione anteriore | 54% front | ||
| Capacita serbatoio carburante | 62 litres | 13.6 [16.4] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| turbocharged petrol | |||
| Costruttore del motore | Nissan | ||
| Tipo | |||
| Numero dei cilindri | Straight 6 | ||
| Cilindrata | 2 litre 1998 cc (121.925 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 78 × 69.7 mm
3.07 × 2.74 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.12 | ||
| Distribuzione | single overhead camshaft (SOHC)
2 Valvole per cilindro 12 Valvole Totale |
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| Potenza max (JIS) |
147 PS (145 bhp) (108 kW) a 5600 giri/min |
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| Coppia max (JIS) |
206 Nm (152 ft·lb) (21 kgm) a 3200 giri/min |
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| Specific output (JIS) |
54.1 kW/litre 73.6 ps/litre 72.6 bhp/litre 1.19 bhp/cu in |
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(JIS) |
103.1 Nm/litre
1.25 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | |||
| Rapporto di compressione | 8.8:1 | ||
| Alimentazione | Nissan ECCS fuel inj. | ||
| 1295.6 kPa (187.9 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | 7 | ||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 333 cc | ||
| Alimentazione | Turbo | ||
| Compressore | 1 Garrett AiResearch T03 turbo | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | 180 km/h (112 mph) | ||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 120.01 PS/tonne (1000 kg) 0.12 PS/kg 88.27 kW/tonne (1000 kg) 0.09 kW/kg 118.37 bhp/tonne (1000 kg) 0.12 bhp/kg 0.05 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 11.33 kg/kW 18.92 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | rear wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | 11.60 m | ||
| Avantreno | I.MS.CS.ARB. | ||
| Retroreno | I.STA.CS.ARB. | ||
| Cerchi anteriori | |||
| Cerchi posteriori | |||
| Pneumatici anteriori | |||
| Pneumatici posteriori | |||
| Freni ant/post | VeDi/Dr-S | ||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 5 speed manual | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.81 | ||
| Rapporto finale | 3.90 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 31691 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| Codice di serie | F30 | ||
| RAC rating | 22.6 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1985 Nissan Leopard Turbo SGX added before December 1995. Last modified 2013-02-28. |
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