The Civic Sport CVT is a front wheel drive hatchback car with a front positioned engine, from Honda.
The 4 cylinder, double overhead camshaft naturally aspirated powerplant has 4 valves per cylinder and a displacement of 2 litres. For this model it provides power and torque figures of 158 bhp (160 PS/118 kW) at 6500 rpm and 187 Nm (138 lbft/19.1 kgm) at 4200 rpm respectively.
A continuously variable gearbox transmits the power to the wheels.
Quoted weight at the kerb is 1341 kg.
Full specs
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Applicable to the USA domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
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| Carrozzeria | 4/5 seater hatchback | ||
| Numero di porte | 5 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2736 | 107.7 | |
| Carreggiata anteriore | 1537 | 60.5 | |
| Carreggiata posteriore | 1565 | 61.6 | |
| Lunghezza | 4547 | 179 | |
| Larghezza | 1801 | 70.9 | |
| Altezza | 1415 | 55.7 | |
| Altezza minima de terra | |||
| 1.66 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1341 kg | 2956 | |
| Ripartizione anteriore | 60% front | ||
| Capacita serbatoio carburante | 47 litres | 10.3 [12.4] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Honda | ||
| Tipo | |||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 2 litre 1996 cc (121.803 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 86 × 85.9 mm
3.39 × 3.38 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
4 Valvole per cilindro 16 Valvole Totale |
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| Potenza max | 160 PS (158 bhp) (118 kW) a 6500 giri/min |
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| Coppia max | 187 Nm (138 ft·lb) (19.1 kgm) a 4200 giri/min |
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| Specific output | 59 kW/litre 80.3 ps/litre 79.2 bhp/litre 1.3 bhp/cu in |
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93.69 Nm/litre
1.13 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 10.8:1 | ||
| Alimentazione | direct petrol injection | ||
| 1177.3 kPa (170.8 psi) | |||
| Regime massimi | 6800 giri/min | ||
| Numero supporti di banco | 5 | ||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 499 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 119.46 PS/tonne (1000 kg) 0.12 PS/kg 87.86 kW/tonne (1000 kg) 0.09 kW/kg 117.82 bhp/tonne (1000 kg) 0.12 bhp/kg 0.05 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 11.38 kg/kW 19.01 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | 29/37/32 US MPG EPA city/highway/combined | ||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | 8.1/6.4/7.4 l/100km city/highway/combined | ||
| km/litre | 12.3/15.7/13.6 km/l city/highway/combined | ||
| UK MPG | 34.8/44.4/38.4 UK MPG city/highway/combined | ||
| US MPG | 29.0/37.0/32.0 US MPG city/highway/combined | ||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | transverse | ||
| Trazione | front wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | 2.210 | ||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | |||
| Cerchi posteriori | |||
| Pneumatici anteriori | 235/40 R 18 91W | ||
| Pneumatici posteriori | 235/40 R 18 91W | ||
| Freni ant/post | VeDi/Di-S-ABS | ||
| Diametro di freni anteriori | 282 mm | ||
| Diametro di freni posteriori | 259 mm | ||
| Braked area | |||
| Trasmissione | continuously variable transmission | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.41 | ||
| Rapporto finale | 4.81 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 791329 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 18.3 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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2023 Honda Civic Sport CVT added 2023-02-08. Last modified 2023-02-08. |
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