The Civic Si is a front wheel drive saloon (sedan) motor car with a front placed engine, manufactured by Honda.
It's powered courtesy of a turbocharged engine of 1.5 litre capacity. This unit features double overhead camshaft valve gear, 4 cylinder layout, and 4 valves per cylinder. It produces 200 bhp (203 PS/149 kW) of power at 6000 rpm, and maximum torque of 260 N·m (192 lb·ft/26.5 kgm) at 1800-5000 rpm.
This power is delivered to the wheels via a 6 speed manual gearbox.
Its stated kerb weight is 1339 kg.
Full specs
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Applicable to the USA domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
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| Carrozzeria | 4/5 seater sedan/saloon | ||
| Numero di porte | 4 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2736 | 107.7 | |
| Carreggiata anteriore | 1537 | 60.5 | |
| Carreggiata posteriore | 1567 | 61.7 | |
| Lunghezza | 4674 | 184 | |
| Larghezza | 1801 | 70.9 | |
| Altezza | 1410 | 55.5 | |
| Altezza minima de terra | |||
| 1.71 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1339 kg | 2952 | |
| Ripartizione anteriore | 60% front | ||
| Capacita serbatoio carburante | 47 litres | 10.3 [12.4] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| turbocharged petrol | |||
| Costruttore del motore | Honda | ||
| Tipo | |||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 1.5 litre 1498 cc (91.414 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 73 × 89.5 mm
2.87 × 3.52 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 0.82 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
4 Valvole per cilindro 16 Valvole Totale |
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| Potenza max | 203 PS (200 bhp) (149 kW) a 6000 giri/min |
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| Coppia max | 260 Nm (192 ft·lb) (26.5 kgm) a 1800-5000 giri/min |
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| Specific output | 99.6 kW/litre 135.4 ps/litre 133.5 bhp/litre 2.19 bhp/cu in |
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173.56 Nm/litre
2.1 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 10.3:1 | ||
| Alimentazione | direct petrol injection | ||
| 2181.1 kPa (316.3 psi) | |||
| Regime massimi | 6600 giri/min | ||
| Numero supporti di banco | 5 | ||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 374.5 cc | ||
| Alimentazione | Turbo | ||
| Compressore | |||
| Intercooler | |||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 151.44 PS/tonne (1000 kg) 0.15 PS/kg 111.38 kW/tonne (1000 kg) 0.11 kW/kg 149.37 bhp/tonne (1000 kg) 0.15 bhp/kg 0.07 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 8.98 kg/kW 15 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | 27/37/31 US MPG EPA city/highway/combined | ||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | 8.7/6.4/7.6 l/100km city/highway/combined | ||
| km/litre | 11.5/15.7/13.2 km/l city/highway/combined | ||
| UK MPG | 32.4/44.4/37.2 UK MPG city/highway/combined | ||
| US MPG | 27.0/37.0/31.0 US MPG city/highway/combined | ||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | transverse | ||
| Trazione | front wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | 2.170 | ||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | |||
| Cerchi posteriori | |||
| Pneumatici anteriori | 235/40 R 18 91W | ||
| Pneumatici posteriori | 235/40 R 18 91W | ||
| Freni ant/post | VeDi/Di-S-ABS | ||
| Diametro di freni anteriori | 312 mm | ||
| Diametro di freni posteriori | 282 mm | ||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 6 speed manual | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.69 | ||
| Rapporto finale | 4.35 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 791351 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 13.2 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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2023 Honda Civic Si added 2023-02-08. Last modified 2023-02-08. |
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