This car has a 4 door saloon (sedan) type body with a front mounted engine supplying power to the front wheels.
Its engine is a naturally aspirated petrol, 3.5 litre, double overhead camshaft 60 degree V 6 cylinder with 4 valves per cylinder. This powerplant has an output of 234 bhp (237 PS/174 kW) of power at 6000 rpm, and maximum torque of 327 N·m (241 lb·ft/33.3 kgm) at 4400 rpm.
The engine delivers its power through to the wheels via a 4 speed automatic gearbox.
Claimed weight at the kerb is 1609 kg.
Full specs
|
|
Applicable to the USA domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 4/5 seater sedan/saloon | ||
| Numero di porte | 4 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2870 | 113 | |
| Carreggiata anteriore | 1573 | 61.9 | |
| Carreggiata posteriore | 1564 | 61.6 | |
| Lunghezza | 5276 | 207.7 | |
| Larghezza | 1890 | 74.4 | |
| Altezza | 1420 | 55.9 | |
| Altezza minima de terra | |||
| 1.84 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1609 kg | 3547 | |
| Ripartizione anteriore | 63% front | ||
| Capacita serbatoio carburante | 64 litres | 14.1 [16.9] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | 0.312 | ||
| area frontale | 2.22 m² | ||
| CdA | 0.69 | ||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Chrysler | ||
| Tipo | |||
| Numero dei cilindri | V 6 in 60° vee | ||
| Cilindrata | 3.5 litre 3518 cc (214.682 cu in) |
||
| Alesaggio × Corsa | 96 × 81 mm
3.78 × 3.19 in |
||
| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.19 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
4 Valvole per cilindro 24 Valvole Totale |
||
| Potenza max (SAE) |
237 PS (234 bhp) (174 kW) a 6000 giri/min |
||
| Coppia max (SAE) |
327 Nm (241 ft·lb) (33.3 kgm) a 4400 giri/min |
||
| Specific output (SAE) |
49.6 kW/litre 67.4 ps/litre 66.5 bhp/litre 1.09 bhp/cu in |
||
(SAE) |
92.95 Nm/litre
1.12 ft·lb/cu3 |
||
| Engine construction | aluminium block & head | ||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 9.9:1 | ||
| Alimentazione | SMPFi | ||
| 1168.1 kPa (169.4 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 586.33 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 147.45 PS/tonne (1000 kg) 0.15 PS/kg 108.45 kW/tonne (1000 kg) 0.11 kW/kg 145.43 bhp/tonne (1000 kg) 0.15 bhp/kg 0.06 bhp/lb |
||
| Weight-to-power ratio | Lower is better 9.22 kg/kW 15.4 lb/bhp |
||
| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | front wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | 3.110 | ||
| diametro di sterzata | 11.50 m | ||
| Avantreno | I.MS/CS.TransLowLi.ARB. | ||
| Retroreno | I.ChpmnS.2TransLowLi.LowTrailLi.ARB. | ||
| Cerchi anteriori | 7.0 x 16 | ||
| Cerchi posteriori | 7.0 x 16 | ||
| Pneumatici anteriori | Goodyear Eagle GA P225/60 R 16 | ||
| Pneumatici posteriori | Goodyear Eagle GA P225/60 R 16 | ||
| Freni ant/post | VeDi/Di-S-ABS | ||
| Diametro di freni anteriori | 297 mm | ||
| Diametro di freni posteriori | 270 mm | ||
| Braked area | 3045 cm2 | ||
| Trasmissione | 4 speed automatic | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.69 | ||
| Rapporto finale | 3.66 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 94886 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 34.3 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
|
2002 Chrysler Concorde LXi added 2002-06-10. Last modified 2013-02-28. |
|||
