Toyota Sprinter Trueno GT Apex is an automobile that has a 2 door coupé body style with a front positioned engine powering the front wheels.
The Sprinter Trueno GT Apex is part of Toyota's AE92 model range.
The 4 cylinder, double overhead camshaft naturally aspirated powerplant has 4 valves per cylinder and a capacity of 1.6 litres. For this model it provides power and torque figures of 143 bhp (145 PS/107 kW) at 6600 rpm and 142 Nm (105 lbft/14.5 kgm) at 5200 rpm respectively.
The engine powers the wheels by means of a 4 speed automatic gearbox.
Its stated weight at the kerb is 1050 kg.
Full specs
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Applicable to the Japanese (JDM) domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 2+2 seater fixed-head coupé | ||
| Numero di porte | 2 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2430 | 95.7 | |
| Carreggiata anteriore | 1445 | 56.9 | |
| Carreggiata posteriore | 1425 | 56.1 | |
| Lunghezza | 4255 | 167.5 | |
| Larghezza | 1665 | 65.6 | |
| Altezza | 1300 | 51.2 | |
| Altezza minima de terra | 150 | 5.9 | |
| 1.75 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1050 kg | 2315 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 50 litres | 11 [13.2] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Toyota | ||
| Tipo | 4A-GE | ||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 1.6 litre 1587 cc (96.845 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 81 × 77 mm
3.19 × 3.03 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.05 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
4 Valvole per cilindro 16 Valvole Totale |
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| Potenza max (JIS) |
145 PS (143 bhp) (107 kW) a 6600 giri/min |
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| Coppia max (JIS) |
142 Nm (105 ft·lb) (14.5 kgm) a 5200 giri/min |
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| Specific output (JIS) |
67.2 kW/litre 91.4 ps/litre 90.1 bhp/litre 1.48 bhp/cu in |
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(JIS) |
89.48 Nm/litre
1.08 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 9.4:1 | ||
| Alimentazione | EFI | ||
| 1124.4 kPa (163.1 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 396.75 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 138.08 PS/tonne (1000 kg) 0.14 PS/kg 101.56 kW/tonne (1000 kg) 0.1 kW/kg 136.19 bhp/tonne (1000 kg) 0.14 bhp/kg 0.06 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 9.85 kg/kW 16.45 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | transverse | ||
| Trazione | front wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | 5½JJ x 14 | ||
| Cerchi posteriori | 5½JJ x 14 | ||
| Pneumatici anteriori | 185/60 R 14 82H | ||
| Pneumatici posteriori | 185/60 R 14 82H | ||
| Freni ant/post | VeDi/Di-S | ||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 4 speed automatic | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.89 | ||
| Rapporto finale | 2.82 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 262240 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | E-AE92-BCPZF | ||
| Codice di serie | AE92 | ||
| RAC rating | 16.3 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1987 Toyota Sprinter Trueno GT Apex Automatic added 2012-01-27. Last modified 2020-02-02. |
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