The Toyota Corolla 1600 FX-GT is a 3 door hatchback-bodied motor vehicle with a front mounted engine supplying power to the front wheels.
The Corolla 1600 FX-GT forms part of Toyota's AE92 series of cars.
The Toyota Corolla 1600 FX-GT's engine is a naturally aspirated petrol, 1.6 litre, double overhead camshaft 4 cylinder with 4 valves per cylinder. This unit develops 118 bhp (120 PS/88 kW) of power at 6600 rpm, and maximum torque of 142 N·m (105 lb·ft/14.5 kgm) at 5200 rpm.
The engine transfers its power through to the wheels via a 4 speed automatic gearbox.
The Toyota Corolla 1600 FX-GT weighs a claimed 1050 kg at the kerb.
Full specs
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Applicable to the Japanese (JDM) domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 4/5 seater hatchback | ||
| Numero di porte | 3 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2430 | 95.7 | |
| Carreggiata anteriore | 1445 | 56.9 | |
| Carreggiata posteriore | 1425 | 56.1 | |
| Lunghezza | 3995 | 157.3 | |
| Larghezza | 1655 | 65.2 | |
| Altezza | 1360 | 53.5 | |
| Altezza minima de terra | 150 | 5.9 | |
| 1.64 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1050 kg | 2315 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 50 litres | 11 [13.2] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Toyota | ||
| Tipo | 4A-GE | ||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 1.6 litre 1587 cc (96.845 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 81 × 77 mm
3.19 × 3.03 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.05 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
4 Valvole per cilindro 16 Valvole Totale |
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| Potenza max (JIS net) |
120 PS (118 bhp) (88 kW) a 6600 giri/min |
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| Coppia max (JIS net) |
142 Nm (105 ft·lb) (14.5 kgm) a 5200 giri/min |
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| Specific output (JIS net) |
55.4 kW/litre 75.4 ps/litre 74.4 bhp/litre 1.22 bhp/cu in |
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(JIS net) |
89.48 Nm/litre
1.08 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 9.4:1 | ||
| Alimentazione | EFI | ||
| 1124.4 kPa (163.1 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | 5 | ||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 396.75 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 113.94 PS/tonne (1000 kg) 0.11 PS/kg 83.8 kW/tonne (1000 kg) 0.08 kW/kg 112.38 bhp/tonne (1000 kg) 0.11 bhp/kg 0.05 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 11.93 kg/kW 19.93 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | transverse | ||
| Trazione | front wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | 5½J x 14 | ||
| Cerchi posteriori | 5½J x 14 | ||
| Pneumatici anteriori | 185/60 R 14 82H | ||
| Pneumatici posteriori | 185/60 R 14 82H | ||
| Freni ant/post | |||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 4 speed automatic | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.89 | ||
| Rapporto finale | 2.82 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 261998 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | E-AE92-AGFVF | ||
| Codice di serie | AE92 | ||
| RAC rating | 16.3 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1987 Toyota Corolla 1600 FX-GT Automatic added 2012-01-26. Last modified 2020-02-02. |
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