The Toyota Sprinter Trueno BZ-R is a 2 door coupé-bodied car with a front mounted engine powering the front wheels.
The Sprinter Trueno BZ-R forms part of Toyota's AE111 range of cars.
Its engine is a naturally aspirated petrol, 1.6 litre, double overhead camshaft 4 cylinder with 5 valves per cylinder. This unit produces 163 bhp (165 PS/122 kW) of power at 7800 rpm, and maximum torque of 162 N·m (119 lb·ft/16.5 kgm) at 5600 rpm.
The engine delivers its power through to the wheels via a 4 speed automatic gearbox.
The claimed weight at the kerb is 1110 kg.
Full specs
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Applicable to the Japanese (JDM) domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 2+2 seater fixed-head coupé | ||
| Numero di porte | 2 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2465 | 97 | |
| Carreggiata anteriore | 1470 | 57.9 | |
| Carreggiata posteriore | 1450 | 57.1 | |
| Lunghezza | 4305 | 169.5 | |
| Larghezza | 1695 | 66.7 | |
| Altezza | 1305 | 51.4 | |
| Altezza minima de terra | 140 | 5.5 | |
| 1.75 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1110 kg | 2447 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 50 litres | 11 [13.2] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Toyota | ||
| Tipo | 4A-GE | ||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 1.6 litre 1587 cc (96.845 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 81 × 77 mm
3.19 × 3.03 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.05 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
5 Valvole per cilindro 20 Valvole Totale |
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| Potenza max (JIS net) |
165 PS (163 bhp) (122 kW) a 7800 giri/min |
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| Coppia max (JIS net) |
162 Nm (119 ft·lb) (16.5 kgm) a 5600 giri/min |
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| Specific output (JIS net) |
76.6 kW/litre 104.1 ps/litre 102.7 bhp/litre 1.68 bhp/cu in |
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(JIS net) |
102.08 Nm/litre
1.23 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 11:1 | ||
| Alimentazione | EFI | ||
| 1282.8 kPa (186 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 396.75 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 148.89 PS/tonne (1000 kg) 0.15 PS/kg 109.5 kW/tonne (1000 kg) 0.11 kW/kg 146.85 bhp/tonne (1000 kg) 0.15 bhp/kg 0.07 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 9.13 kg/kW 15.25 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | transverse | ||
| Trazione | front wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | 6JJ x 15 | ||
| Cerchi posteriori | 6JJ x 15 | ||
| Pneumatici anteriori | 195/55 R 15 84V | ||
| Pneumatici posteriori | 195/55 R 15 84V | ||
| Freni ant/post | |||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 4 speed automatic | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.98 | ||
| Rapporto finale | 2.96 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 185306 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | GF-AE111-BCPVF | ||
| Codice di serie | AE111 | ||
| RAC rating | 16.3 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1998 Toyota Sprinter Trueno BZ-R Automatic added 2008-08-07. Last modified 2013-02-28. |
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