This car has a 4 door saloon type body with a front mounted engine supplying power to the front wheels.
The Camry Prominent G Hardtop 4WS forms part of Toyota's VZV30 series of cars.
The 6 cylinder, double overhead camshaft naturally aspirated powerplant has 4 valves per cylinder and a capacity of 2 litres. In this application it musters power and torque figures of 138 bhp (140 PS/103 kW) at 6000 rpm and 177 Nm (131 lbft/18 kgm) at 4800 rpm respectively.
The engine supplies its power through to the wheels via a 5 speed manual transmission.
The Toyota Camry Prominent G Hardtop 4WS weighs a quoted 1390 kg at the kerb.
Full specs
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Applicable to the Japanese (JDM) domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 4/5 seater sedan/saloon | ||
| Numero di porte | 4 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2600 | 102.4 | |
| Carreggiata anteriore | 1480 | 58.3 | |
| Carreggiata posteriore | 1430 | 56.3 | |
| Lunghezza | 4670 | 183.9 | |
| Larghezza | 1695 | 66.7 | |
| Altezza | 1380 | 54.3 | |
| Altezza minima de terra | 150 | 5.9 | |
| 1.8 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1390 kg | 3064 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 60 litres | 13.2 [15.9] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Toyota | ||
| Tipo | 1VZ-FE | ||
| Numero dei cilindri | V 6 | ||
| Cilindrata | 2 litre 1992 cc (121.559 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 78 × 69.5 mm
3.07 × 2.74 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.12 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
4 Valvole per cilindro 24 Valvole Totale |
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| Potenza max (JIS net) |
140 PS (138 bhp) (103 kW) a 6000 giri/min |
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| Coppia max (JIS net) |
177 Nm (131 ft·lb) (18 kgm) a 4800 giri/min |
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| Specific output (JIS net) |
51.7 kW/litre 70.2 ps/litre 69.3 bhp/litre 1.14 bhp/cu in |
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(JIS net) |
88.86 Nm/litre
1.07 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 9.6:1 | ||
| Alimentazione | EFI | ||
| 1116.6 kPa (161.9 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 332 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 100.66 PS/tonne (1000 kg) 0.1 PS/kg 74.03 kW/tonne (1000 kg) 0.07 kW/kg 99.28 bhp/tonne (1000 kg) 0.1 bhp/kg 0.04 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 13.51 kg/kW 22.56 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | transverse | ||
| Trazione | front wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | 5½JJ x 15 | ||
| Cerchi posteriori | 5½JJ x 15 | ||
| Pneumatici anteriori | 195/60 R 15 86H | ||
| Pneumatici posteriori | 195/60 R 15 86H | ||
| Freni ant/post | VeDi/Di-S-ABS | ||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 5 speed manual | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.82 | ||
| Rapporto finale | 4.29 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 313841 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | E-VZV31-ATMQK(G) | ||
| Codice di serie | VZV30 | ||
| RAC rating | 22.6 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1990 Toyota Camry Prominent G Hardtop 4WS added 2013-02-21. Last modified 2020-02-02. |
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