The Saturn SW2 is a 5 door estate/station wagon style car with a front positioned engine driving through the front wheels.
Powering the Saturn SW2 is a double overhead camshaft, 1.9 litre naturally aspirated 4 cylinder motor, with 4 valves per cylinder that provides power and torque figures of 124 bhp (126 PS/92 kW) at 5600 rpm and 166 N·m (122 lb·ft/16.9 kgm) at 4800 rpm respectively.
The engine delivers its power through to the wheels via a 4 speed automatic gearbox.
Its quoted kerb weight is 1124 kg.
Full specs
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| Carozzerie | |||
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| Carrozzeria | 4/5 seater estate/station wagon | ||
| Numero di porte | 5 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2601 | 102.4 | |
| Carreggiata anteriore | 1443 | 56.8 | |
| Carreggiata posteriore | 1422 | 56 | |
| Lunghezza | 4478 | 176.3 | |
| Larghezza | 1718 | 67.6 | |
| Altezza | 1364 | 53.7 | |
| Altezza minima de terra | |||
| 1.72 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1124 kg | 2478 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 48.5 litres | 10.7 [12.8] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | 0.329 | ||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | GM | ||
| Tipo | |||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 1.9 litre 1901 cc (116.006 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 82 × 90 mm
3.23 × 3.54 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 0.91 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
4 Valvole per cilindro 16 Valvole Totale |
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| Potenza max (SAE net) |
126 PS (124 bhp) (92 kW) a 5600 giri/min |
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| Coppia max (SAE net) |
166 Nm (122 ft·lb) (16.9 kgm) a 4800 giri/min |
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| Specific output (SAE net) |
48.6 kW/litre 66.1 ps/litre 65.2 bhp/litre 1.07 bhp/cu in |
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(SAE net) |
87.32 Nm/litre
1.06 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | aluminum block; aluminum alloy head | ||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 9.5:1 | ||
| Alimentazione | MPFI | ||
| 1097.3 kPa (159.2 psi) | |||
| Regime massimi | 6500 giri/min | ||
| Numero supporti di banco | 5 | ||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 475.25 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 111.85 PS/tonne (1000 kg) 0.11 PS/kg 82.27 kW/tonne (1000 kg) 0.08 kW/kg 110.32 bhp/tonne (1000 kg) 0.11 bhp/kg 0.05 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 12.16 kg/kW 20.3 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | 24/34 US MPG EPA city/highway | ||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | 9.8/6.9 l/100km city/highway | ||
| km/litre | 10.2/14.5 km/l city/highway | ||
| UK MPG | 28.8/40.8 UK MPG city/highway | ||
| US MPG | 24.0/34.0 US MPG city/highway | ||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | transverse | ||
| Trazione | front wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | 3.000 | ||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | |||
| Cerchi posteriori | |||
| Pneumatici anteriori | Firestone Firehawk P195/60 R 15 87T | ||
| Pneumatici posteriori | Firestone Firehawk P195/60 R 15 87T | ||
| Freni ant/post | VeDi/Dr-S | ||
| Diametro di freni anteriori | 251 mm | ||
| Diametro di freni posteriori | 200 mm | ||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 4 speed automatic | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.7 | ||
| Rapporto finale | 4.06 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 815782 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 16.7 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1995 Saturn SW2 Automatic added 2024-12-15. Last modified 2024-12-15. |
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