The Nissan Murano CrossCabriolet is a 2 door convertible/cabriolet-bodied car with a front positioned engine supplying power to all four wheels.
Its engine is a naturally aspirated petrol, 3.5 litre, double overhead camshaft 60 degree V 6 cylinder with 4 valves per cylinder. In this application it produces 261 bhp (265 PS/195 kW) of power at 6000 rpm, and maximum torque of 336 N·m (248 lb·ft/34.3 kgm) at 4400 rpm.
Power is delivered to the wheels by means of a continuously variable transmission.
The claimed weight at the kerb is 2013 kg.
Full specs
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| Carozzerie | |||
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| Carrozzeria | 2+2 seater convertible/cabriolet | ||
| Numero di porte | 2 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2824 | 111.2 | |
| Carreggiata anteriore | 1610 | 63.4 | |
| Carreggiata posteriore | 1610 | 63.4 | |
| Lunghezza | 4829 | 190.1 | |
| Larghezza | 1892 | 74.5 | |
| Altezza | 1681 | 66.2 | |
| Altezza minima de terra | 183 | 7.2 | |
| 1.71 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 2013 kg | 4438 | |
| Ripartizione anteriore | 57% front | ||
| Capacita serbatoio carburante | 82.2 litres | 18.1 [21.7] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | 0.39 | ||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Nissan | ||
| Tipo | VQ35DE | ||
| Numero dei cilindri | V 6 in 60° vee | ||
| Cilindrata | 3.5 litre 3498 cc (213.461 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 95.5 × 81.4 mm
3.76 × 3.2 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.17 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
4 Valvole per cilindro 24 Valvole Totale |
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| Potenza max | 265 PS (261 bhp) (195 kW) a 6000 giri/min |
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| Coppia max | 336 Nm (248 ft·lb) (34.3 kgm) a 4400 giri/min |
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| Specific output | 55.6 kW/litre 75.7 ps/litre 74.6 bhp/litre 1.22 bhp/cu in |
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96.05 Nm/litre
1.16 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | aluminium block & head | ||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 10.3:1 | ||
| Alimentazione | SMPFI | ||
| 1207.1 kPa (175.1 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 583 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 131.46 PS/tonne (1000 kg) 0.13 PS/kg 96.69 kW/tonne (1000 kg) 0.1 kW/kg 129.66 bhp/tonne (1000 kg) 0.13 bhp/kg 0.06 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 10.34 kg/kW 17.28 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | 17/22 US MPG EPA city/highway | ||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | 13.8/10.7 l/100km city/highway | ||
| km/litre | 7.2/9.4 km/l city/highway | ||
| UK MPG | 20.4/26.4 UK MPG city/highway | ||
| US MPG | 17.0/22.0 US MPG city/highway | ||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | all wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | |||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | 3.080 | ||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | 7½JJ x 20 | ||
| Cerchi posteriori | 7½JJ x 20 | ||
| Pneumatici anteriori | P235/55 R 20 | ||
| Pneumatici posteriori | P235/55 R 20 | ||
| Freni ant/post | VeDi/VeDi-S-ABS | ||
| Diametro di freni anteriori | 320 mm | ||
| Diametro di freni posteriori | 307 mm | ||
| Braked area | |||
| Trasmissione | continuously variable transmission | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.44 | ||
| Rapporto finale | 5.17 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 239558 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 33.9 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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2011 Nissan Murano CrossCabriolet added 2011-04-12. Last modified 2020-02-02. |
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