1932 Lanchester 15/18 hp

1932 Lanchester 15/18 hp dati
 
Carozzerie
Carrozzeria4/5 seater sedan/saloon
Numero di porte4
Disegno di
Dimensioni e masse
Passo 2921 115
Carreggiata anteriore 1422 56
Carreggiata posteriore 1422 56
Lunghezza 4191 165
Larghezza 1562 61.5
Altezza 1753 69
Altezza minima de terra
1.43
Massa veicolo in ordine di marcia 1581 kg 3486
Ripartizione anteriore
Capacita serbatoio carburante 72.7 litres 16 [19.2] UK [US] gal.
Aerodinamica
Coefficiente di resistenza
area frontale
CdA
Propulsore
naturally aspirated petrol
Costruttore del motore Lanchester
Tipo
Numero dei cilindri Straight 6
Cilindrata 2.5 litre
2504 cc
(152.803 cu in)
Alesaggio × Corsa 69.5 × 110 mm
2.74 × 4.33 in
Rapporto di alesaggio/corsa 0.63
Distribuzione single overhead camshaft (SOHC)
2 Valvole per cilindro
12 Valvole Totale
Potenza max
Coppia max
Engine construction
Lubrificazione
Rapporto di compressione
Alimentazione
Regime massimi
Numero supporti di banco
Raffreddamento Water
cilindrata unitaria 417.33 cc
Alimentazione Normal
Compressore N/A
Intercooler None
Catalizzatore N
Prestazioni
0-80km/h
0-60mph
0-100km/h
0-160km/h
0-400m
0-1000m
Velocità max.
Power-to-weight ratio
Weight-to-power ratio
Consumi/Emissioni
Consumo
universal fuel consumption (calculated from the above)
litres/100km
km/litre
UK MPG
US MPG
Emissioni di CO2
Carfolio Calculated CO2 ?
VED band (UK)
CO2 Effizienz (DE)
Autotelaio
Posizione del motore front
Engine layout longitudinal
Trazione rear wheel drive  
Distribuzione di coppia N/A
Sterzo
turns lock-to-lock
diametro di sterzata
Avantreno
Retroreno
Cerchi anteriori
Cerchi posteriori
Pneumatici anteriori 5.25 x 18
Pneumatici posteriori 5.25 x 18
Freni ant/post
Diametro di freni anteriori
Diametro di freni posteriori
Braked area
Trasmissione 4 speed Wilson
Inizio rapporto di cambio
Rapporto finale
Generalità
Carfolio.com ID194601
Production total
Codice di modello
RAC rating 18.0
Insurance classification No information available
Tax band No information available
1932 Lanchester 15/18 hp added 2009-01-25.
Last modified 2013-02-28.