The Jaguar F-Type S is a convertible/cabriolet designed by Ian Callum with 2 doors and a front mounted engine which transmits its power through the rear wheels.
Power is supplied by a double overhead camshaft, 3 litre supercharged 6 cylinder motor, with 4 valves per cylinder that provides power and torque figures of 375 bhp (380 PS/280 kW) at 6500 rpm and 460 N·m (339 lb·ft/46.9 kgm) at 3500-5000 rpm respectively.
The engine supplies its power through to the wheels via an 8 speed automatic transmission.
The Jaguar F-Type S weighs a claimed 1614 kg at the kerb.
Maximum speed claimed is 275 km/h (171 mph), and carbon dioxide emissions are 234.0 g/km.
Full specs
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Applicable to the South African domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 2 seater convertible/cabriolet | ||
| Numero di porte | 2 | ||
| Disegno di | Ian Callum | ||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2622 | 103.2 | |
| Carreggiata anteriore | 1597 | 62.9 | |
| Carreggiata posteriore | 1649 | 64.9 | |
| Lunghezza | 4470 | 176 | |
| Larghezza | 1923 | 75.7 | |
| Altezza | 1308 | 51.5 | |
| Altezza minima de terra | |||
| 1.7 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1614 kg | 3558 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 72 litres | 15.8 [19] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| supercharged petrol | |||
| Costruttore del motore | Jaguar | ||
| Tipo | |||
| Numero dei cilindri | V 6 | ||
| Cilindrata | 3 litre 2995 cc (182.766 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 84.5 × 89 mm
3.33 × 3.5 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 0.95 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
4 Valvole per cilindro 24 Valvole Totale |
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| Potenza max | 380 PS (375 bhp) (280 kW) a 6500 giri/min |
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| Coppia max | 460 Nm (339 ft·lb) (46.9 kgm) a 3500-5000 giri/min |
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| Specific output | 93.4 kW/litre 126.9 ps/litre 125.2 bhp/litre 2.05 bhp/cu in |
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153.59 Nm/litre
1.86 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 10.5:1 | ||
| Alimentazione | EFI | ||
| 1930.1 kPa (279.9 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 499.17 cc | ||
| Alimentazione | S/Charged | ||
| Compressore | Roots-type twin vortex supercharger | ||
| Intercooler | |||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | 4.9 s | ||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | 275 km/h (171 mph) | ||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 235.57 PS/tonne (1000 kg) 0.24 PS/kg 173.26 kW/tonne (1000 kg) 0.17 kW/kg 232.34 bhp/tonne (1000 kg) 0.23 bhp/kg 0.1 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 5.77 kg/kW 9.64 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | 234.0 g/km NEDC | ||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | L | ||
| CO2 Effizienz (DE) | G | ||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | rear wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | 8½J x 19 | ||
| Cerchi posteriori | 9½J x 19 | ||
| Pneumatici anteriori | 245/40 R 19 | ||
| Pneumatici posteriori | 275/35 R 19 | ||
| Freni ant/post | VeDi/VeDi-S-ABS | ||
| Diametro di freni anteriori | 380 mm | ||
| Diametro di freni posteriori | 325 mm | ||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 8 speed automatic | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.67 | ||
| Rapporto finale | 3.31 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 358237 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 26.6 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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2013 Jaguar F-Type S added 2013-10-26. Last modified 2020-02-02. |
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