The Isuzu Gemini Irmscher Turbo Hatchback Low Navi5 is a hatchback with 3 doors and a front mounted engine which transmits the power through the front wheels.
The Isuzu Gemini Irmscher Turbo Hatchback Low Navi5 belongs to the JT150 range of cars from Isuzu.
The power is produced by a turbocharged engine of 1.5 litre capacity. This powerplant features single overhead camshaft valve gear, 4 cylinder layout, and 2 valves per cylinder. It produces 103.5 bhp (105 PS/77 kW) of power at 5400 rpm, and maximum torque of 160 N·m (118 lb·ft/16.3 kgm) at 3400 rpm.
A 5 speed automatic gearbox supplies the power to the wheels.
The quoted kerb weight is 950 kg.
Full specs
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Applicable to the Japanese (JDM) domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 4/5 seater hatchback | ||
| Numero di porte | 3 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2400 | 94.5 | |
| Carreggiata anteriore | 1410 | 55.5 | |
| Carreggiata posteriore | 1390 | 54.7 | |
| Lunghezza | 3995 | 157.3 | |
| Larghezza | 1615 | 63.6 | |
| Altezza | 1365 | 53.7 | |
| Altezza minima de terra | 160 | 6.3 | |
| 1.66 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 950 kg | 2094 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 42 litres | 9.2 [11.1] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| turbocharged petrol | |||
| Costruttore del motore | Isuzu | ||
| Tipo | 4XC1 | ||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 1.5 litre 1471 cc (89.766 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 77 × 79 mm
3.03 × 3.11 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 0.97 | ||
| Distribuzione | single overhead camshaft (SOHC)
2 Valvole per cilindro 8 Valvole Totale |
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| Potenza max (JIS net) |
105 PS (103.5 bhp) (77 kW) a 5400 giri/min |
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| Coppia max (JIS net) |
160 Nm (118 ft·lb) (16.3 kgm) a 3400 giri/min |
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| Specific output (JIS net) |
52.5 kW/litre 71.3 ps/litre 70.4 bhp/litre 1.15 bhp/cu in |
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(JIS net) |
108.77 Nm/litre
1.31 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 8.5:1 | ||
| Alimentazione | EFI | ||
| 1366.8 kPa (198.2 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 367.75 cc | ||
| Alimentazione | Turbo | ||
| Compressore | |||
| Intercooler | air/air | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 110.46 PS/tonne (1000 kg) 0.11 PS/kg 81.24 kW/tonne (1000 kg) 0.08 kW/kg 108.95 bhp/tonne (1000 kg) 0.11 bhp/kg 0.05 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 12.31 kg/kW 20.56 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | transverse | ||
| Trazione | front wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | 5J x 14 | ||
| Cerchi posteriori | 5J x 14 | ||
| Pneumatici anteriori | 185/60 R 14 | ||
| Pneumatici posteriori | 185/60 R 14 | ||
| Freni ant/post | VeDi/Dr-S | ||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 5 speed automatic | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.74 | ||
| Rapporto finale | 3.35 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 542520 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | FJT-KK | ||
| Codice di serie | JT150 | ||
| RAC rating | 14.7 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1987 Isuzu Gemini Irmscher Turbo Hatchback Low Navi5 added 2018-02-03. Last modified 2020-03-16. |
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