Imperial Le Baron is a car that has a 4 door saloon (sedan) body style styled by Virgil Exner with a front mounted engine powering the rear wheels.
The Imperial Le Baron is one of the TY1-L model family from Imperial.
The 8 cylinder, overhead valve naturally aspirated engine has 2 valves per cylinder and a displacement of 6.8 litres. It produces power and torque figures of 340 bhp (345 PS/254 kW) at 4600 rpm and 637 Nm (470 lbft/65 kgm) at 2800 rpm respectively.
The power is transferred to the wheels via a 3 speed automatic gearbox.
It weighs a claimed 2277 kg at the kerb.
Maximum speed claimed is 164 km/h (102 mph).
Full specs
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| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 4/5 seater sedan/saloon | ||
| Numero di porte | 4 | ||
| Disegno di | Virgil Exner | ||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 3277 | 129 | |
| Carreggiata anteriore | 1567 | 61.7 | |
| Carreggiata posteriore | 1580 | 62.2 | |
| Lunghezza | 5786 | 227.8 | |
| Larghezza | 2075 | 81.7 | |
| Altezza | 1443 | 56.8 | |
| Altezza minima de terra | |||
| 1.77 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 2277 kg | 5020 | |
| Ripartizione anteriore | 52.6% front | ||
| Capacita serbatoio carburante | 87.1 litres | 19.2 [23] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Chrysler | ||
| Tipo | |||
| Numero dei cilindri | V 8 in 90° vee | ||
| Cilindrata | 6.8 litre 6775 cc (413.436 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 106.4 × 95.25 mm
4.19 × 3.75 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.12 | ||
| Distribuzione | overhead valve (OHV)
2 Valvole per cilindro 16 Valvole Totale |
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| Potenza max | 345 PS (340 bhp) (254 kW) a 4600 giri/min |
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| Coppia max | 637 Nm (470 ft·lb) (65 kgm) a 2800 giri/min |
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| Specific output | 37.4 kW/litre 50.9 ps/litre 50.2 bhp/litre 0.82 bhp/cu in |
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94.02 Nm/litre
1.14 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 10.1:1 | ||
| Alimentazione | 1 Ca AFB-3256S carb | ||
| 1181.5 kPa (171.4 psi) | |||
| Regime massimi | 5200 giri/min | ||
| Numero supporti di banco | 5 | ||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 846.88 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | N | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | 12 s | ||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | 18.8 s
@ 75 mph |
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| 0-1000m | |||
| Velocità max. | 164 km/h (102 mph) | ||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 151.39 PS/tonne (1000 kg) 0.15 PS/kg 111.35 kW/tonne (1000 kg) 0.11 kW/kg 149.32 bhp/tonne (1000 kg) 0.15 bhp/kg 0.07 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 8.98 kg/kW 15 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | rear wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | 3.500 | ||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | I.TB.ARB. | ||
| Retroreno | LA.SE. | ||
| Cerchi anteriori | |||
| Cerchi posteriori | |||
| Pneumatici anteriori | 8.20 x 15 | ||
| Pneumatici posteriori | 8.20 x 15 | ||
| Freni ant/post | Dr/Dr-S | ||
| Diametro di freni anteriori | 279 mm | ||
| Diametro di freni posteriori | 279 mm | ||
| Braked area | 1854 cm2 | ||
| Trasmissione | 3 speed automatic | ||
| Inizio rapporto di cambio | 1 | ||
| Rapporto finale | 2.93 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 123486 | ||
| Production total | 1537 | ||
| Codice di modello | 934 | ||
| Codice di serie | TY1-L | ||
| RAC rating | 56.2 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1962 Imperial Le Baron (1963) added 2004-12-05. Last modified 2013-02-28. |
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