The Ford Taurus SHO is a 4 door saloon (sedan) style car with a front mounted engine driving through the front wheels.
The power is produced by a naturally aspirated engine of 3.2 litre capacity. This unit features double overhead camshaft valve gear, a 60 degree V 6 cylinder layout, and 4 valves per cylinder. It develops 220 bhp (223 PS/164 kW) of power at 6000 rpm, and maximum torque of 271 N·m (200 lb·ft/27.6 kgm) at 4800 rpm.
The engine transfers its power through to the wheels via a 4 speed automatic gearbox.
The Ford Taurus SHO weighs a stated 1589 kg at the kerb.
Full specs
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| Carozzerie | |||
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| Carrozzeria | 4/5 seater sedan/saloon | ||
| Numero di porte | 4 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2692 | 106 | |
| Carreggiata anteriore | 1565 | 61.6 | |
| Carreggiata posteriore | 1537 | 60.5 | |
| Lunghezza | 4877 | 192 | |
| Larghezza | 1796 | 70.7 | |
| Altezza | 1374 | 54.1 | |
| Altezza minima de terra | 137 | 5.4 | |
| 1.81 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1589 kg | 3503 | |
| Ripartizione anteriore | 63.3% front | ||
| Capacita serbatoio carburante | 69.7 litres | 15.3 [18.4] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Yamaha | ||
| Tipo | 99P | ||
| Numero dei cilindri | V 6 in 60° vee | ||
| Cilindrata | 3.2 litre 3184 cc (194.3 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 91.9 × 80 mm
3.62 × 3.15 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.15 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
4 Valvole per cilindro 24 Valvole Totale |
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| Potenza max (SAE net) |
223 PS (220 bhp) (164 kW) a 6000 giri/min |
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| Coppia max (SAE net) |
271 Nm (200 ft·lb) (27.6 kgm) a 4800 giri/min |
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| Specific output (SAE net) |
51.5 kW/litre 70.1 ps/litre 69.1 bhp/litre 1.13 bhp/cu in |
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(SAE net) |
85.11 Nm/litre
1.03 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 9.8:1 | ||
| Alimentazione | EFI | ||
| 1069.6 kPa (155.1 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | 4 | ||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 530.67 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 140.38 PS/tonne (1000 kg) 0.14 PS/kg 103.24 kW/tonne (1000 kg) 0.1 kW/kg 138.45 bhp/tonne (1000 kg) 0.14 bhp/kg 0.06 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 9.69 kg/kW 16.18 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | 18/26 US MPG EPA city/highway | ||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | 13.1/9.0 l/100km city/highway | ||
| km/litre | 7.7/11.1 km/l city/highway | ||
| UK MPG | 21.6/31.2 UK MPG city/highway | ||
| US MPG | 18.0/26.0 US MPG city/highway | ||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | transverse | ||
| Trazione | front wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | 2.700 | ||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | 6.0J x 16 | ||
| Cerchi posteriori | 6.0J x 16 | ||
| Pneumatici anteriori | P215/60 R 16 94V | ||
| Pneumatici posteriori | P215/60 R 16 94V | ||
| Freni ant/post | VeDi/Di-S | ||
| Diametro di freni anteriori | 274 mm | ||
| Diametro di freni posteriori | 256 mm | ||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 4 speed automatic | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.69 | ||
| Rapporto finale | 3.77 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 775126 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | FC-HVE | ||
| RAC rating | 31.4 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1994 Ford Taurus SHO Automatic added 2022-11-15. Last modified 2022-11-15. |
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