Chrysler New Yorker Brougham Hardtop is an automobile that has a 4 door coupé body style with a front located engine supplying power to the rear wheels.
Powering the Chrysler New Yorker Brougham Hardtop is an overhead valve, 7.2 litre naturally aspirated 8 cylinder motor, with 2 valves per cylinder that produces power and torque figures of 185 bhp (188 PS/138 kW) at 3600 rpm and 420 N·m (310 lb·ft/42.8 kgm) at 2400 rpm respectively.
The engine transfers its power through to the wheels by means of a 3 speed automatic transmission.
Its stated kerb weight is 2163 kg.
It is claimed to attain a maxiumum speed of 175 km/h which is 109 mph.
Full specs
|
|
|||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 4/5 seater fixed-head coupé | ||
| Numero di porte | 4 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 3150 | 124 | |
| Carreggiata anteriore | 1626 | 64 | |
| Carreggiata posteriore | 1610 | 63.4 | |
| Lunghezza | 5867 | 231 | |
| Larghezza | 2019 | 79.5 | |
| Altezza | 1384 | 54.5 | |
| Altezza minima de terra | 132 | 5.2 | |
| 1.86 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 2163 kg | 4769 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 100 litres | 22 [26.4] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Chrysler | ||
| Tipo | |||
| Numero dei cilindri | V 8 in 90° vee | ||
| Cilindrata | 7.2 litre 7206 cc (439.737 cu in) |
||
| Alesaggio × Corsa | 109.73 × 95.25 mm
4.32 × 3.75 in |
||
| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.15 | ||
| Distribuzione | overhead valve (OHV)
2 Valvole per cilindro 16 Valvole Totale |
||
| Potenza max (DIN) |
188 PS (185 bhp) (138 kW) a 3600 giri/min |
||
| Coppia max (DIN) |
420 Nm (310 ft·lb) (42.8 kgm) a 2400 giri/min |
||
| Specific output (DIN) |
19.1 kW/litre 26 ps/litre 25.7 bhp/litre 0.42 bhp/cu in |
||
(DIN) |
58.28 Nm/litre
0.7 ft·lb/cu3 |
||
| Engine construction | cast iron block & head | ||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 8.2:1 | ||
| Alimentazione | 1 Ca TQ9101S carb | ||
| 732.4 kPa (106.2 psi) | |||
| Regime massimi | 4000 giri/min | ||
| Numero supporti di banco | 5 | ||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 900.75 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | 175 km/h (109 mph) | ||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 86.72 PS/tonne (1000 kg) 0.09 PS/kg 63.78 kW/tonne (1000 kg) 0.06 kW/kg 85.53 bhp/tonne (1000 kg) 0.09 bhp/kg 0.04 bhp/lb |
||
| Weight-to-power ratio | Lower is better 15.68 kg/kW 26.19 lb/bhp |
||
| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | rear wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | 3.500 | ||
| diametro di sterzata | 14.60 m | ||
| Avantreno | I.W.TB.ARB. | ||
| Retroreno | LA.SE. | ||
| Cerchi anteriori | 6½ x 15 | ||
| Cerchi posteriori | 6½ x 15 | ||
| Pneumatici anteriori | JR78 x 15 | ||
| Pneumatici posteriori | JR78 x 15 | ||
| Freni ant/post | VeDi/Dr-S | ||
| Diametro di freni anteriori | 295 mm | ||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | 2482 cm2 | ||
| Trasmissione | 3 speed automatic | ||
| Inizio rapporto di cambio | 1 | ||
| Rapporto finale | 2.71 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 123255 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 59.7 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
|
1977 Chrysler New Yorker Brougham Hardtop added 2004-11-12. Last modified 2013-02-28. |
|||
