The Audi A4L 1.8 TFSI is a saloon with 4 doors and a front mounted engine which delivers the power to the front wheels.
The Audi A4L 1.8 TFSI belongs to the B8 model family from Audi.
Its 4 cylinder, double overhead camshaft turbocharged powerplant has 4 valves per cylinder and a volume of 1.8 litres. In this application it produces power and torque figures of 158 bhp (160 PS/118 kW) at 4500-6200 rpm and 250 Nm (184 lbft/25.5 kgm) at 1500-4500 rpm respectively.
The engine transmits power to the wheels compliments of a continuously variable gearbox.
Its quoted weight at the kerb is 1610 kg.
Maximum stated speed is 216 km/h (134 mph).
Full specs
|
|
Applicable to the Chinese domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 4/5 seater sedan/saloon | ||
| Numero di porte | 4 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2869 | 113 | |
| Carreggiata anteriore | 1564 | 61.6 | |
| Carreggiata posteriore | 1550 | 61 | |
| Lunghezza | 4763 | 187.5 | |
| Larghezza | 1826 | 71.9 | |
| Altezza | 1426 | 56.1 | |
| Altezza minima de terra | |||
| 1.66 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1610 kg | 3549 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 65 litres | 14.3 [17.2] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| turbocharged petrol | |||
| Costruttore del motore | Audi | ||
| Tipo | EA888 | ||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 1.8 litre 1798 cc (109.721 cu in) |
||
| Alesaggio × Corsa | 82.5 × 84.1 mm
3.25 × 3.31 in |
||
| Rapporto di alesaggio/corsa | 0.98 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
4 Valvole per cilindro 16 Valvole Totale |
||
| Potenza max | 160 PS (158 bhp) (118 kW) a 4500-6200 giri/min |
||
| Coppia max | 250 Nm (184 ft·lb) (25.5 kgm) a 1500-4500 giri/min |
||
| Specific output | 65.5 kW/litre 89.1 ps/litre 87.9 bhp/litre 1.44 bhp/cu in |
||
|
139.04 Nm/litre
1.68 ft·lb/cu3 |
|||
| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 9.6:1 | ||
| Alimentazione | direct petrol injection | ||
| 1747.3 kPa (253.4 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 449.5 cc | ||
| Alimentazione | Turbo | ||
| Compressore | |||
| Intercooler | Y | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | 9 s | ||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | 216 km/h (134 mph) | ||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 99.5 PS/tonne (1000 kg) 0.1 PS/kg 73.18 kW/tonne (1000 kg) 0.07 kW/kg 98.14 bhp/tonne (1000 kg) 0.1 bhp/kg 0.04 bhp/lb |
||
| Weight-to-power ratio | Lower is better 13.66 kg/kW 22.83 lb/bhp |
||
| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | front wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | 7 x 16 | ||
| Cerchi posteriori | 7 x 16 | ||
| Pneumatici anteriori | 225/55 R 16 Y | ||
| Pneumatici posteriori | 225/55 R 16 Y | ||
| Freni ant/post | VeDi/Di-S-ABS | ||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | continuously variable transmission | ||
| Inizio rapporto di cambio | |||
| Rapporto finale | |||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 220352 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| Codice di serie | B8 | ||
| RAC rating | 16.9 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
|
2010 Audi A4L 1.8 TFSI added 2010-10-18. Last modified 2020-02-02. |
|||
