The Armstrong Siddeley 18 Mk II's engine is a naturally aspirated petrol, 2.9 litre, overhead valve 6 cylinder with 2 valves per cylinder.
The Armstrong Siddeley 18 Mk II is claimed to manage a maxiumum speed of 106 km/h or 66 mph.
Full specs
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| Carozzerie | |||
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| Carrozzeria | |||
| Numero di porte | |||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 3277 | 129 | |
| Carreggiata anteriore | |||
| Carreggiata posteriore | |||
| Lunghezza | 4267 | 168 | |
| Larghezza | 1727 | 68 | |
| Altezza | |||
| Altezza minima de terra | |||
| 1.3 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | |||
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | |||
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Armstrong-Siddeley | ||
| Tipo | |||
| Numero dei cilindri | Straight 6 | ||
| Cilindrata | 2.9 litre 2872 cc (175.26 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 73 × 114.29 mm
2.87 × 4.5 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 0.64 | ||
| Distribuzione | overhead valve (OHV)
2 Valvole per cilindro 12 Valvole Totale |
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| Potenza max | |||
| Coppia max | |||
| Engine construction | |||
| Lubrificazione | |||
| Rapporto di compressione | |||
| Alimentazione | 1 Claudel-Hobson carb | ||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 478.67 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | N | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | 106 km/h (66 mph) | ||
| Power-to-weight ratio | |||
| Weight-to-power ratio | |||
| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | rear wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | LA.SE. | ||
| Retroreno | LA.Cant. | ||
| Cerchi anteriori | |||
| Cerchi posteriori | |||
| Pneumatici anteriori | |||
| Pneumatici posteriori | |||
| Freni ant/post | |||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | |||
| Inizio rapporto di cambio | 1 | ||
| Rapporto finale | 5.00 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 49478 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 19.8 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1925 Armstrong Siddeley 18 Mk II added before December 1995. Last modified 2013-02-28. |
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