1908 Weigel 25 hp

1908 Weigel 25 hp dati
 
Carozzerie
Carrozzeria
Numero di porte
Disegno di
Dimensioni e masse
Passo 2591 102
Carreggiata anteriore 1397 55
Carreggiata posteriore 1397 55
Lunghezza
Larghezza
Altezza
Altezza minima de terra
Massa veicolo in ordine di marcia
Ripartizione anteriore
Capacita serbatoio carburante
Aerodinamica
Coefficiente di resistenza
area frontale
CdA
Propulsore
naturally aspirated petrol
Costruttore del motore Weigel
Tipo
Numero dei cilindri Straight 4
Cilindrata 4.6 litre
4562 cc
(278.39 cu in)
Alesaggio × Corsa 110 × 120 mm
4.33 × 4.72 in
Rapporto di alesaggio/corsa 0.92
Distribuzione side valve (SV)
2 Valvole per cilindro
8 Valvole Totale
Potenza max 33.5 PS (33 bhp) (24.6 kW)
Coppia max
Specific output 5.4 kW/litre
7.3 ps/litre
7.2 bhp/litre
0.12 bhp/cu in
Engine construction
Lubrificazione Carter umido
Rapporto di compressione
Alimentazione 1 carburettor
Regime massimi
Numero supporti di banco
Raffreddamento Water
cilindrata unitaria 1140.5 cc
Alimentazione Normal
Compressore N/A
Intercooler None
Catalizzatore N
Prestazioni
0-80km/h
0-60mph
0-100km/h
0-160km/h
0-400m
0-1000m
Velocità max.
Power-to-weight ratio
Weight-to-power ratio
Consumi/Emissioni
Consumo
universal fuel consumption (calculated from the above)
litres/100km
km/litre
UK MPG
US MPG
Emissioni di CO2
Carfolio Calculated CO2 ?
VED band (UK)
CO2 Effizienz (DE)
Autotelaio
Posizione del motore front
Engine layout longitudinal
Trazione rear wheel drive  
Distribuzione di coppia N/A
Sterzo
turns lock-to-lock
diametro di sterzata
Avantreno
Retroreno
Cerchi anteriori
Cerchi posteriori
Pneumatici anteriori 870 x 90
Pneumatici posteriori 875 x 115
Freni ant/post
Diametro di freni anteriori
Diametro di freni posteriori
Braked area
Trasmissione 3 speed manual
Inizio rapporto di cambio
Rapporto finale
Generalità
Carfolio.com ID231176
Production total
Codice di modello
RAC rating 30.0
Insurance classification No information available
Tax band No information available
1908 Weigel 25 hp added 2011-01-31.
Last modified 2020-02-02.
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