The Sprinter DX 1400 is a motor car from Toyota, with rear wheel drive, a front mounted engine and a 4 door saloon (sedan) body style.
The power is produced by a naturally aspirated engine of 1.6 litre capacity. This powerplant features overhead valve valve gear, 4 cylinder layout, and 2 valves per cylinder. It produces 85 bhp (86 PS/63 kW) of power at 6000 rpm, and maximum torque of 118 N·m (87 lb·ft/12 kgm) at 3800 rpm.
A 2 speed automatic gearbox supplies the power to the wheels.
The stated kerb weight is 900 kg.
It is said to be able to achieve a top speed of 155 km/h (96 mph).
Full specs
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Applicable to the Japanese (JDM) domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 4/5 seater sedan/saloon | ||
| Numero di porte | 4 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2370 | 93.3 | |
| Carreggiata anteriore | |||
| Carreggiata posteriore | |||
| Lunghezza | 3995 | 157.3 | |
| Larghezza | 1570 | 61.8 | |
| Altezza | 1350 | 53.1 | |
| Altezza minima de terra | 155 | 6.1 | |
| 1.69 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 900 kg | 1984 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 50 litres | 11 [13.2] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Toyota | ||
| Tipo | T | ||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 1.6 litre 1589 cc (96.967 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 80 × 70 mm
3.15 × 2.76 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.14 | ||
| Distribuzione | overhead valve (OHV)
2 Valvole per cilindro 8 Valvole Totale |
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| Potenza max | 86 PS (85 bhp) (63 kW) a 6000 giri/min |
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| Coppia max | 118 Nm (87 ft·lb) (12 kgm) a 3800 giri/min |
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| Specific output | 39.9 kW/litre 54.2 ps/litre 53.5 bhp/litre 0.88 bhp/cu in |
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74.26 Nm/litre
0.9 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 8.5:1 | ||
| Alimentazione | |||
| 933.2 kPa (135.3 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | 5 | ||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 397.25 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | N | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | 155 km/h (96 mph) | ||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 95.76 PS/tonne (1000 kg) 0.1 PS/kg 70.43 kW/tonne (1000 kg) 0.07 kW/kg 94.44 bhp/tonne (1000 kg) 0.09 bhp/kg 0.04 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 14.2 kg/kW 23.72 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | rear wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | |||
| Cerchi posteriori | |||
| Pneumatici anteriori | 6.15-13-4PR | ||
| Pneumatici posteriori | 6.15-13-4PR | ||
| Freni ant/post | |||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 2 speed automatic | ||
| Inizio rapporto di cambio | 1 | ||
| Rapporto finale | 4.10 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 612557 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | TE40-CDF | ||
| RAC rating | 15.9 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1974 Toyota Sprinter DX 1400 Automatic added 2019-10-13. Last modified 2020-03-16. |
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