This vehicle has a 5 door hatchback body style with a front mounted engine supplying power to the front wheels.
Its engine is a naturally aspirated petrol, 1 litre, double overhead camshaft 3 cylinder with 4 valves per cylinder. In this application it produces 68 bhp (69 PS/51 kW) of power at 6000 rpm, and maximum torque of 92 N·m (68 lb·ft/9.4 kgm) at 4400 rpm.
The engine supplies its power through to the wheels by means of a continuously variable gearbox.
The Toyota Passo MODA G Package weighs a claimed 910 kg at the kerb.
Full specs
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Applicable to the Japanese (JDM) domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 4/5 seater hatchback | ||
| Numero di porte | 5 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2490 | 98 | |
| Carreggiata anteriore | 1465 | 57.7 | |
| Carreggiata posteriore | 1475 | 58.1 | |
| Lunghezza | 3680 | 144.9 | |
| Larghezza | 1665 | 65.6 | |
| Altezza | 1525 | 60 | |
| Altezza minima de terra | 150 | 5.9 | |
| 1.48 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 910 kg | 2006 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 36 litres | 7.9 [9.5] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Toyota | ||
| Tipo | 1KR-FE | ||
| Numero dei cilindri | Straight 3 | ||
| Cilindrata | 1 litre 996 cc (60.78 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 71 × 83.9 mm
2.8 × 3.3 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 0.85 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
4 Valvole per cilindro 12 Valvole Totale |
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| Potenza max (JIS net) |
69 PS (68 bhp) (51 kW) a 6000 giri/min |
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| Coppia max (JIS net) |
92 Nm (68 ft·lb) (9.4 kgm) a 4400 giri/min |
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| Specific output (JIS net) |
50.9 kW/litre 69.2 ps/litre 68.3 bhp/litre 1.12 bhp/cu in |
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(JIS net) |
92.37 Nm/litre
1.12 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | |||
| Alimentazione | EFI | ||
| 1160.7 kPa (168.4 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 332 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 75.76 PS/tonne (1000 kg) 0.08 PS/kg 55.72 kW/tonne (1000 kg) 0.06 kW/kg 74.73 bhp/tonne (1000 kg) 0.07 bhp/kg 0.03 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 17.95 kg/kW 29.98 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | transverse | ||
| Trazione | front wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | 5J x 14 | ||
| Cerchi posteriori | 5J x 14 | ||
| Pneumatici anteriori | 165/65 R 14 | ||
| Pneumatici posteriori | 165/65 R 14 | ||
| Freni ant/post | VeDi/Dr-S-ABS | ||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | continuously variable transmission | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.63 | ||
| Rapporto finale | 4.27 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 743831 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | 5BA-M700A-GBSE(G) | ||
| RAC rating | 9.4 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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2018 Toyota Passo MODA G Package added 2022-06-12. Last modified 2022-06-12. |
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