This vehicle has a 4 door saloon (sedan) type body with a front mounted engine delivering its power to the rear wheels.
The Toyota Mark II 1800 EFI is one of the SX90 model family from Toyota.
Its 1.8 litre engine is a naturally aspirated, double overhead camshaft, 4 cylinder unit that has an output of 118 bhp (120 PS/88 kW) of power at 6000 rpm, and maximum torque of 162 N·m (119 lb·ft/16.5 kgm) at 4600 rpm.
The engine supplies its power through to the wheels by means of a 5 speed manual transmission.
It weighs a claimed 1250 kg at the kerb.
Full specs
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Applicable to the Japanese (JDM) domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 4/5 seater sedan/saloon | ||
| Numero di porte | 4 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2730 | 107.5 | |
| Carreggiata anteriore | 1485 | 58.5 | |
| Carreggiata posteriore | 1495 | 58.9 | |
| Lunghezza | 4750 | 187 | |
| Larghezza | 1750 | 68.9 | |
| Altezza | 1390 | 54.7 | |
| Altezza minima de terra | 155 | 6.1 | |
| 1.74 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1250 kg | 2756 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 70 litres | 15.4 [18.5] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Toyota | ||
| Tipo | 4S-FE | ||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 1.8 litre 1839 cc (112.223 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 82.5 × 86 mm
3.25 × 3.39 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 0.96 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
4 Valvole per cilindro 16 Valvole Totale |
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| Potenza max (JIS net) |
120 PS (118 bhp) (88 kW) a 6000 giri/min |
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| Coppia max (JIS net) |
162 Nm (119 ft·lb) (16.5 kgm) a 4600 giri/min |
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| Specific output (JIS net) |
47.8 kW/litre 65.1 ps/litre 64.2 bhp/litre 1.05 bhp/cu in |
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(JIS net) |
88.09 Nm/litre
1.06 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 9.5:1 | ||
| Alimentazione | EFI | ||
| 1107 kPa (160.6 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 459.75 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 95.71 PS/tonne (1000 kg) 0.1 PS/kg 70.39 kW/tonne (1000 kg) 0.07 kW/kg 94.4 bhp/tonne (1000 kg) 0.09 bhp/kg 0.04 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 14.21 kg/kW 23.73 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | rear wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | 5½JJ x 14 | ||
| Cerchi posteriori | 5½JJ x 14 | ||
| Pneumatici anteriori | 185/70 R 14 88S | ||
| Pneumatici posteriori | 185/70 R 14 88S | ||
| Freni ant/post | |||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 5 speed manual | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.85 | ||
| Rapporto finale | 3.73 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 282458 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | E-SX90-ATMEK | ||
| Codice di serie | SX90 | ||
| RAC rating | 16.9 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1994 Toyota Mark II 1800 EFI added 2012-08-15. Last modified 2020-02-02. |
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