This vehicle has a 5 door suv/sports utility vehicle type body with a front mounted engine delivering power to the front wheels.
Powering the Toyota C-HR XLE is a double overhead camshaft, 2 litre naturally aspirated 4 cylinder engine, with 4 valves per cylinder that develops power and torque figures of 144 bhp (146 PS/107 kW) at 6100 rpm and 188 N·m (139 lb·ft/19.2 kgm) at 3900 rpm respectively.
The engine delivers its power through to the wheels via a continuously variable transmission.
It weighs a stated 1497 kg at the kerb.
Full specs
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Applicable to the USA domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
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| Carrozzeria | 4/5 seater suv/sports utility vehicle | ||
| Numero di porte | 5 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2639 | 103.9 | |
| Carreggiata anteriore | 1539 | 60.6 | |
| Carreggiata posteriore | 1539 | 60.6 | |
| Lunghezza | 4348 | 171.2 | |
| Larghezza | 1796 | 70.7 | |
| Altezza | 1565 | 61.6 | |
| Altezza minima de terra | 150 | 5.9 | |
| 1.65 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1497 kg | 3300 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 50 litres | 11 [13.2] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Toyota | ||
| Tipo | |||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 2 litre 1987 cc (121.254 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 80.5 × 97.6 mm
3.17 × 3.84 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 0.82 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
4 Valvole per cilindro 16 Valvole Totale |
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| Potenza max | 146 PS (144 bhp) (107 kW) a 6100 giri/min |
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| Coppia max | 188 Nm (139 ft·lb) (19.2 kgm) a 3900 giri/min |
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| Specific output | 54 kW/litre 73.5 ps/litre 72.5 bhp/litre 1.19 bhp/cu in |
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94.61 Nm/litre
1.14 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 10.5:1 | ||
| Alimentazione | EFI | ||
| 1189 kPa (172.4 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 496.75 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 97.53 PS/tonne (1000 kg) 0.1 PS/kg 71.73 kW/tonne (1000 kg) 0.07 kW/kg 96.19 bhp/tonne (1000 kg) 0.1 bhp/kg 0.04 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 13.94 kg/kW 23.29 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | 27/31/29 US MPG EPA city/highway/combined | ||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | 8.7/7.6/8.1 l/100km city/highway/combined | ||
| km/litre | 11.5/13.2/12.3 km/l city/highway/combined | ||
| UK MPG | 32.4/37.2/34.8 UK MPG city/highway/combined | ||
| US MPG | 27.0/31.0/29.0 US MPG city/highway/combined | ||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | transverse | ||
| Trazione | front wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | 7 x 18 | ||
| Cerchi posteriori | 7 x 18 | ||
| Pneumatici anteriori | P225/50 R 18 | ||
| Pneumatici posteriori | P225/50 R 18 | ||
| Freni ant/post | VeDi/Di-S-ABS | ||
| Diametro di freni anteriori | 298 mm | ||
| Diametro di freni posteriori | 282 mm | ||
| Braked area | |||
| Trasmissione | continuously variable transmission | ||
| Inizio rapporto di cambio | |||
| Rapporto finale | |||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 545611 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 16.1 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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2018 Toyota C-HR XLE added 2018-03-02. Last modified 2020-03-16. |
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