The S7 Twin Turbo is a car from Saleen, with rear wheel drive, a mid positioned engine and a 2 door coupé body style.
Its 7 litre engine is a turbocharged, overhead valve, 8 cylinder that has an output of 750 bhp (760 PS/559 kW) of power at 6300 rpm, and maximum torque of 949 N·m (700 lb·ft/96.8 kgm) at 4800 rpm. It features dry sump-type lubrication.
The power is delivered to the wheels by means of a 6 speed manual transmission.
With a stated weight at the kerb of 1338 kg, the Saleen S7 Twin Turbo performs the 0-60 mph yardstick in 2.8 seconds and the quarter mile from rest in 10.5 seconds.
The Saleen S7 Twin Turbo is claimed to achieve a maxiumum speed of 399 km/h (248 mph).
Full specs
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| Carozzerie | |||
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| Carrozzeria | 2 seater fixed-head coupé | ||
| Numero di porte | 2 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2700 | 106.3 | |
| Carreggiata anteriore | 1748 | 68.8 | |
| Carreggiata posteriore | 1710 | 67.3 | |
| Lunghezza | 4774 | 188 | |
| Larghezza | 1990 | 78.3 | |
| Altezza | 1041 | 41 | |
| Altezza minima de terra | 102 | 4 | |
| 1.77 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1338 kg | 2950 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 72 litres | 15.8 [19] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| turbocharged petrol | |||
| Costruttore del motore | Ford | ||
| Tipo | |||
| Numero dei cilindri | V 8 in 90° vee | ||
| Cilindrata | 7 litre 6985 cc (426.251 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 104.6 × 101.6 mm
4.12 × 4 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.03 | ||
| Distribuzione | overhead valve (OHV)
2 Valvole per cilindro 16 Valvole Totale |
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| Potenza max | 760 PS (750 bhp) (559 kW) a 6300 giri/min |
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| Coppia max | 949 Nm (700 ft·lb) (96.8 kgm) a 4800 giri/min |
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| Specific output | 80.1 kW/litre 108.9 ps/litre 107.4 bhp/litre 1.76 bhp/cu in |
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135.86 Nm/litre
1.64 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter secco | ||
| Rapporto di compressione | 11:1 | ||
| Alimentazione | EFI | ||
| 1707.3 kPa (247.6 psi) | |||
| Regime massimi | 6500 giri/min | ||
| Numero supporti di banco | 5 | ||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 873.13 cc | ||
| Alimentazione | Turbo | ||
| Compressore | twin turbochargers | ||
| Intercooler | N | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | 2.8 s | ||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | 11.2 s | ||
| 0-400m | 10.5 s
@ 145 mph |
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| 0-1000m | |||
| Velocità max. | 399 km/h (248 mph) | ||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 568.33 PS/tonne (1000 kg) 0.57 PS/kg 417.99 kW/tonne (1000 kg) 0.42 kW/kg 560.54 bhp/tonne (1000 kg) 0.56 bhp/kg 0.25 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 2.39 kg/kW 4 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | mid | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | rear wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | 9½ x 19 | ||
| Cerchi posteriori | 12.0 x 20 | ||
| Pneumatici anteriori | Michelin Pilot Sport 2 275/35 ZR 19 | ||
| Pneumatici posteriori | Michelin Pilot Sport 2 345/30 ZR 20 | ||
| Freni ant/post | VeDi/VeDi-S-ABS | ||
| Diametro di freni anteriori | 381 mm | ||
| Diametro di freni posteriori | 356 mm | ||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 6 speed manual | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.64 | ||
| Rapporto finale | 3.70 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 793683 | ||
| Production total | 30 | ||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 54.3 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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2005 Saleen S7 Twin Turbo added 2023-02-24. Last modified 2023-02-26. |
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