The Rover 827Si Saloon is a front wheel drive road car, with its powerplant placed in the front, and a 4 door saloon (sedan) bodyshell.
The 2.7 litre engine is a naturally aspirated, double overhead camshaft, 6 cylinder that produces 166.5 bhp (169 PS/124 kW) of power at 5900 rpm, and maximum torque of 225 N·m (166 lb·ft/22.9 kgm) at 4500 rpm.
Power is delivered to the wheels by means of a 5 speed manual gearbox.
Its stated kerb weight is 1388 kg.
Maximum stated speed is 214 km/h (133 mph), quoted fuel consumption is 7.5/8.6/12.8 l/100km 90 km/h / 120 km/h / urban.
Full specs
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| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 4/5 seater sedan/saloon | ||
| Numero di porte | 4 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2770 | 109.1 | |
| Carreggiata anteriore | 1480 | 58.3 | |
| Carreggiata posteriore | 1450 | 57.1 | |
| Lunghezza | 4880 | 192.1 | |
| Larghezza | 1730 | 68.1 | |
| Altezza | 1390 | 54.7 | |
| Altezza minima de terra | |||
| 1.76 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1388 kg | 3060 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 68 litres | 15 [18] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Honda | ||
| Tipo | |||
| Numero dei cilindri | V 6 in 60° vee | ||
| Cilindrata | 2.7 litre 2675 cc (163.239 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 87 × 75 mm
3.43 × 2.95 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.16 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
4 Valvole per cilindro 24 Valvole Totale |
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| Potenza max (DIN) |
169 PS (166.5 bhp) (124 kW) a 5900 giri/min |
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| Coppia max (DIN) |
225 Nm (166 ft·lb) (22.9 kgm) a 4500 giri/min |
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| Specific output (DIN) |
46.4 kW/litre 63.1 ps/litre 62.2 bhp/litre 1.02 bhp/cu in |
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(DIN) |
84.11 Nm/litre
1.02 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 9:1 | ||
| Alimentazione | EFI | ||
| 1057 kPa (153.3 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 445.83 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | 8.9 s | ||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | 214 km/h (133 mph) | ||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 121.62 PS/tonne (1000 kg) 0.12 PS/kg 89.45 kW/tonne (1000 kg) 0.09 kW/kg 119.96 bhp/tonne (1000 kg) 0.12 bhp/kg 0.05 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 11.18 kg/kW 18.67 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | 7.5/8.6/12.8 l/100km 90 km/h / 120 km/h / urban | ||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | 7.5/8.6/12.8 l/100km 90kmph/120kmph/urban | ||
| km/litre | 13.3/11.6/7.8 km/l 90kmph/120kmph/urban | ||
| UK MPG | 37.7/32.8/22.1 UK MPG 90kmph/120kmph/urban | ||
| US MPG | 31.4/27.4/18.4 US MPG 90kmph/120kmph/urban | ||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | transverse | ||
| Trazione | front wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | |||
| Cerchi posteriori | |||
| Pneumatici anteriori | 195/65 VR 15 | ||
| Pneumatici posteriori | 195/65 VR 15 | ||
| Freni ant/post | VeDi/Di-S | ||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 5 speed manual | ||
| Inizio rapporto di cambio | |||
| Rapporto finale | |||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 349833 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 28.2 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1993 Rover 827Si Saloon added 2013-07-28. Last modified 2020-02-02. |
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