The Mazda 3 s Sedan is a saloon (sedan) with 4 doors and a front mounted engine which supplies the power through the front wheels.
The 4 cylinder, double overhead camshaft naturally aspirated powerplant has 4 valves per cylinder and a capacity of 2.5 litres. It produces power and torque figures of 167 bhp (169 PS/125 kW) at 6000 rpm and 226 Nm (167 lbft/23 kgm) at 4000 rpm respectively.
The engine drives the wheels via a 6 speed manual transmission.
The quoted weight at the kerb is 1382 kg.
Full specs
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Applicable to the USA domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 4/5 seater sedan/saloon | ||
| Numero di porte | 4 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2640 | 103.9 | |
| Carreggiata anteriore | 1529 | 60.2 | |
| Carreggiata posteriore | 1514 | 59.6 | |
| Lunghezza | 4595 | 180.9 | |
| Larghezza | 1755 | 69.1 | |
| Altezza | 1471 | 57.9 | |
| Altezza minima de terra | |||
| 1.74 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1382 kg | 3047 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 60.2 litres | 13.2 [15.9] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | 0.28 | ||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Mazda | ||
| Tipo | MZR | ||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 2.5 litre 2488 cc (151.827 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 89 × 100 mm
3.5 × 3.94 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 0.89 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
4 Valvole per cilindro 16 Valvole Totale |
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| Potenza max (SAE net) |
169 PS (167 bhp) (125 kW) a 6000 giri/min |
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| Coppia max (SAE net) |
226 Nm (167 ft·lb) (23 kgm) a 4000 giri/min |
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| Specific output (SAE net) |
50.1 kW/litre 68.1 ps/litre 67.1 bhp/litre 1.1 bhp/cu in |
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(SAE net) |
90.84 Nm/litre
1.1 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 9.7:1 | ||
| Alimentazione | EFI | ||
| 1141.5 kPa (165.6 psi) | |||
| Regime massimi | 6200 giri/min | ||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 622 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 122.52 PS/tonne (1000 kg) 0.12 PS/kg 90.11 kW/tonne (1000 kg) 0.09 kW/kg 120.84 bhp/tonne (1000 kg) 0.12 bhp/kg 0.05 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 11.1 kg/kW 18.54 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | 20/28 US MPG EPA city/highway | ||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | 11.8/8.4 l/100km city/highway | ||
| km/litre | 8.5/11.9 km/l city/highway | ||
| UK MPG | 24.0/33.6 UK MPG city/highway | ||
| US MPG | 20.0/28.0 US MPG city/highway | ||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | transverse | ||
| Trazione | front wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | 2.940 | ||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | I.MS. | ||
| Retroreno | I.MultiLi. | ||
| Cerchi anteriori | 7.0J x 17 | ||
| Cerchi posteriori | 7.0J x 17 | ||
| Pneumatici anteriori | Toyo P205/50 R 17 | ||
| Pneumatici posteriori | Toyo P205/50 R 17 | ||
| Freni ant/post | VeDi/Di-S-ABS | ||
| Diametro di freni anteriori | 300 mm | ||
| Diametro di freni posteriori | 280 mm | ||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 6 speed manual | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.72 | ||
| Rapporto finale | 4.11 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 275011 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 19.6 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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2011 Mazda 3 s Sedan (2012) added 2012-06-08. Last modified 2020-02-02. |
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