1970 Isuzu Bellett MX1600-II

1970 Isuzu Bellett MX1600-II
 
Carrosserie
Carrosserie2 seater fixed-head coupé
Nombre de portes2
Designer
Dimensions et poids
Empattement 2450 96.5
Voies AV
Voies AR
Longueur 4100 161.4
Largeur 1650 65
Hauteur 1100 43.3
Garde au sol
1.67
Poids avec pleins
Répartition poids AV
Réservoir à essence
Caractéristiques aérodynamique
Coefficient de pénétration
maître-couple
SCx
naturally aspirated petrol
Constructeur du moteur Isuzu
Type moteur G161W
Cylinders Straight 4
Cylindrée 1.6 litre
1584 cc
(96.662 cu in)
Alésage × Course 82 × 75 mm
3.23 × 2.95 in
Rapport alésage / course 1.09
Distribution double overhead camshaft (DOHC)
2 Soupapes par cylindre
8 Total vannes
Puissance maximale 140 PS (138 bhp) (103 kW)
Couple maximale
Specific output 65 kW/litre
88.3 ps/litre
87.1 bhp/litre
1.43 bhp/cu in
Construction
Lubrification Carter humide
Taux de compression
Carburant
bmep (brake mean effective pressure)
Régime maximal
Nombre de paliers de vilebrequin
Refroidissement Water
Cylindrée Unitaire 396 cc
Aspiration Normal
Compressor N/A
Intercooler None
Catalyseur N
Performances
0-80km/h
0-60mph
0-100km/h
0-160km/h
0-400m
0-1000m
Vitesse
Power-to-weight ratio
Weight-to-power ratio
Consommation
Consommation
universal fuel consumption (calculated from the above)
litres/100km
km/litre
UK MPG
US MPG
Emissions de CO₂
Carfolio Calculated CO2 ?
VED band (UK)
CO2 Effizienz (DE)
Châssis
Emplacement de moteur mid
Engine layout longitudinal
Traction rear wheel drive  
Répartition du couple N/A
Direction
turns lock-to-lock
Turning circle
Suspension AV
Suspension AR
Roues AV
Roues AR
Pneumatiques AV BR70-14
Pneumatiques AR BR70-14
Freins AV/AR Di/Di
Diamètre des freins AV
Diamètre des freins AR
Braked area
Transmission manual
Rapport de démultiplication supérieure
Rapport de pont
Généralités
Carfolio.com ID281479
Production total
Type mines
Concept
RAC rating 16.7
Insurance classification No information available
Tax band No information available
1970 Isuzu Bellett MX1600-II added 2012-07-17.
Last modified 2020-02-02.
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