This car has a 5 door hatchback body style with a front located engine supplying power to the front wheels.
The power is produced by a turbocharged engine of 1.6 litre capacity. This unit features double overhead camshaft valve gear, 4 cylinder layout, and 4 valves per cylinder. It produces 134 bhp (136 PS/100 kW) of power at 4000 rpm, and maximum torque of 300 N·m (221 lb·ft/30.6 kgm) at 1750-2500 rpm.
A 7 speed automatic gearbox transfers the power to the driven wheels.
The Hyundai i30 1.6 CRDi DCT is claimed to manage a top speed of 200 km/h (124 mph), quoted fuel consumption is 5.1/4.0/4.4 l/100km urban/extra-urban/combined, and carbon dioxide emissions are 115.0 g/km.
Full specs
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| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 4/5 seater hatchback | ||
| Numero di porte | 5 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2650 | 104.3 | |
| Carreggiata anteriore | 1549 | 61 | |
| Carreggiata posteriore | 1557 | 61.3 | |
| Lunghezza | 4300 | 169.3 | |
| Larghezza | 1780 | 70.1 | |
| Altezza | 1470 | 57.9 | |
| Altezza minima de terra | |||
| 1.62 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | |||
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 53 litres | 11.7 [14] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| turbocharged diesel | |||
| Costruttore del motore | Hyundai | ||
| Tipo | U | ||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 1.6 litre 1582 cc (96.54 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 77.2 × 84.5 mm
3.04 × 3.33 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 0.91 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
4 Valvole per cilindro 16 Valvole Totale |
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| Potenza max | 136 PS (134 bhp) (100 kW) a 4000 giri/min |
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| Coppia max | 300 Nm (221 ft·lb) (30.6 kgm) a 1750-2500 giri/min |
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| Specific output | 63.2 kW/litre 85.9 ps/litre 84.7 bhp/litre 1.39 bhp/cu in |
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189.63 Nm/litre
2.29 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 16:1 | ||
| Alimentazione | common rail direct diesel injection | ||
| 2383 kPa (345.6 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 395.5 cc | ||
| Alimentazione | Turbo D. | ||
| Compressore | |||
| Intercooler | |||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | 10.6 s | ||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | 200 km/h (124 mph) | ||
| Power-to-weight ratio | |||
| Weight-to-power ratio | |||
| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | 5.1/4.0/4.4 l/100km urban/extra-urban/combined | ||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | 5.1/4.0/4.4 l/100km urban/extra-urban/combined | ||
| km/litre | 19.6/25.0/22.7 km/l urban/extra-urban/combined | ||
| UK MPG | 55.4/70.6/64.2 UK MPG urban/extra-urban/combined | ||
| US MPG | 46.1/58.8/53.5 US MPG urban/extra-urban/combined | ||
| Emissioni di CO2 | 115.0 g/km NEDC | ||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | C | ||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | transverse | ||
| Trazione | front wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | 2.850 | ||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | 6.0J x 15 | ||
| Cerchi posteriori | 6.0J x 15 | ||
| Pneumatici anteriori | 195/65 R 15 | ||
| Pneumatici posteriori | 195/65 R 15 | ||
| Freni ant/post | VeDi/Di-S-ABS | ||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 7 speed automatic | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.68 | ||
| Rapporto finale | 4.18 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 391556 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 14.8 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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2014 Hyundai i30 1.6 CRDi DCT added 2014-12-16. Last modified 2020-02-02. |
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