1914 Hotchkiss 20-30 cv Type AD

1914 Hotchkiss 20-30 cv Type AD dati
 
Carozzerie
Carrozzeria4/5 seater tourer
Numero di porte4
Disegno di
Dimensioni e masse
Passo 3470 136.6
Carreggiata anteriore 1400 55.1
Carreggiata posteriore 1400 55.1
Lunghezza 4722 185.9
Larghezza 1665 65.6
Altezza
Altezza minima de terra
1.36
Massa veicolo in ordine di marcia
Ripartizione anteriore
Capacita serbatoio carburante 75 litres 16.5 [19.8] UK [US] gal.
Aerodinamica
Coefficiente di resistenza
area frontale
CdA
Propulsore
naturally aspirated petrol
Costruttore del motore
Tipo
Numero dei cilindri Straight 4
Cilindrata 5.7 litre
5702 cc
(347.957 cu in)
Alesaggio × Corsa 110 × 150 mm
4.33 × 5.91 in
Rapporto di alesaggio/corsa 0.73
Distribuzione
2 Valvole per cilindro
8 Valvole Totale
Potenza max
Coppia max
Engine construction
Lubrificazione
Rapporto di compressione
Alimentazione 1 Hotchkiss carburettor
Regime massimi
Numero supporti di banco
Raffreddamento Water
cilindrata unitaria 1425.5 cc
Alimentazione Normal
Compressore N/A
Intercooler None
Catalizzatore N
Prestazioni
0-80km/h
0-60mph
0-100km/h
0-160km/h
0-400m
0-1000m
Velocità max.
Power-to-weight ratio
Weight-to-power ratio
Consumi/Emissioni
Consumo
universal fuel consumption (calculated from the above)
litres/100km
km/litre
UK MPG
US MPG
Emissioni di CO2
Carfolio Calculated CO2 ?
VED band (UK)
CO2 Effizienz (DE)
Autotelaio
Posizione del motore front
Engine layout longitudinal
Trazione rear wheel drive  
Distribuzione di coppia N/A
Sterzo
turns lock-to-lock
diametro di sterzata
Avantreno
Retroreno
Cerchi anteriori
Cerchi posteriori
Pneumatici anteriori 895 x 135
Pneumatici posteriori 895 x 135
Freni ant/post
Diametro di freni anteriori
Diametro di freni posteriori
Braked area
Trasmissione 4 speed manual
Inizio rapporto di cambio
Rapporto finale
Generalità
Carfolio.com ID361933
Production total
Codice di modello
RAC rating 30.0
Insurance classification No information available
Tax band No information available
1914 Hotchkiss 20-30 cv Type AD added 2014-01-05.
Last modified 2020-02-02.