The Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT is a front wheel drive motor vehicle, with the engine located in the front, and a 5 door hatchback body.
Its engine is a naturally aspirated petrol, 1.5 litre, double overhead camshaft 4 cylinder with 4 valves per cylinder. It produces 118 bhp (120 PS/88 kW) of power at 6600 rpm, and maximum torque of 145 N·m (107 lb·ft/14.8 kgm) at 4600 rpm.
The engine transfers its power through to the wheels via a continuously variable transmission.
Quoted kerb weight is 1090 kg.
It is claimed to achieve a maxiumum speed of 180 km/h, or 112 mph, and carbon dioxide emissions are 140.0 g/km.
Full specs
|
|
Applicable to the South African domestic market(s). | ||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 4/5 seater hatchback | ||
| Numero di porte | 5 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2530 | 99.6 | |
| Carreggiata anteriore | 1476 | 58.1 | |
| Carreggiata posteriore | 1465 | 57.7 | |
| Lunghezza | 3955 | 155.7 | |
| Larghezza | 1694 | 66.7 | |
| Altezza | 1524 | 60 | |
| Altezza minima de terra | 135 | 5.3 | |
| 1.56 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1090 kg | 2403 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 40 litres | 8.8 [10.6] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Honda | ||
| Tipo | |||
| Numero dei cilindri | Straight 4 | ||
| Cilindrata | 1.5 litre 1497 cc (91.353 cu in) |
||
| Alesaggio × Corsa | 73 × 89.4 mm
2.87 × 3.52 in |
||
| Rapporto di alesaggio/corsa | 0.82 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
4 Valvole per cilindro 16 Valvole Totale |
||
| Potenza max | 120 PS (118 bhp) (88 kW) a 6600 giri/min |
||
| Coppia max | 145 Nm (107 ft·lb) (14.8 kgm) a 4600 giri/min |
||
| Specific output | 58.8 kW/litre 79.9 ps/litre 78.8 bhp/litre 1.29 bhp/cu in |
||
|
96.86 Nm/litre
1.17 ft·lb/cu3 |
|||
| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 10.5:1 | ||
| Alimentazione | Honda PGM-Fi fuel injection | ||
| 1217.2 kPa (176.5 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 374.25 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | 10.6 s | ||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | 180 km/h (112 mph) | ||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 109.76 PS/tonne (1000 kg) 0.11 PS/kg 80.73 kW/tonne (1000 kg) 0.08 kW/kg 108.26 bhp/tonne (1000 kg) 0.11 bhp/kg 0.05 bhp/lb |
||
| Weight-to-power ratio | Lower is better 12.39 kg/kW 20.69 lb/bhp |
||
| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | 140.0 g/km NEDC | ||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | E | ||
| CO2 Effizienz (DE) | E | ||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | transverse | ||
| Trazione | front wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | 3.000 | ||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | 6J x 15 | ||
| Cerchi posteriori | 6J x 15 | ||
| Pneumatici anteriori | 185/55 R 16 | ||
| Pneumatici posteriori | 185/55 R 16 | ||
| Freni ant/post | VeDi/Dr-S-ABS | ||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | continuously variable transmission | ||
| Inizio rapporto di cambio | |||
| Rapporto finale | |||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 401159 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| RAC rating | 13.2 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
|
2015 Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT added 2015-02-08. Last modified 2020-02-02. |
|||