The Holden Ute SS V-Series Redline is a 2 door light delivery vehicle/ute/bakkie style car with a front located engine driving through the rear wheels.
The Holden Ute SS V-Series Redline is one of the VF II range of cars from Holden.
It is powered by a naturally aspirated engine of 6.2 litre capacity. This unit features overhead valve valve gear, a 90 degree V 8 cylinder layout, and 2 valves per cylinder. It develops 408 bhp (414 PS/304 kW) of power at 6000 rpm, and maximum torque of 570 N·m (420 lb·ft/58.1 kgm) at 4400 rpm.
The engine drives the wheels by means of a 6 speed automatic transmission.
It weighs a stated 1766 kg at the kerb.
Full specs
|
|
|||
| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 2 seater light delivery vehicle/ute/bakkie | ||
| Numero di porte | 2 | ||
| Disegno di | |||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 3009 | 118.5 | |
| Carreggiata anteriore | 1593 | 62.7 | |
| Carreggiata posteriore | 1588 | 62.5 | |
| Lunghezza | 5081 | 200 | |
| Larghezza | 1898 | 74.7 | |
| Altezza | 1494 | 58.8 | |
| Altezza minima de terra | |||
| 1.69 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1766 kg | 3893 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 71 litres | 15.6 [18.8] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | GM | ||
| Tipo | LS3 | ||
| Numero dei cilindri | V 8 in 90° vee | ||
| Cilindrata | 6.2 litre 6162 cc (376.028 cu in) |
||
| Alesaggio × Corsa | 103.25 × 92 mm
4.06 × 3.62 in |
||
| Rapporto di alesaggio/corsa | 1.12 | ||
| Distribuzione | overhead valve (OHV)
2 Valvole per cilindro 16 Valvole Totale |
||
| Potenza max (ECE) |
414 PS (408 bhp) (304 kW) a 6000 giri/min |
||
| Coppia max (ECE) |
570 Nm (420 ft·lb) (58.1 kgm) a 4400 giri/min |
||
| Specific output (ECE) |
49.4 kW/litre 67.1 ps/litre 66.2 bhp/litre 1.09 bhp/cu in |
||
(ECE) |
92.5 Nm/litre
1.12 ft·lb/cu3 |
||
| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 10.7:1 | ||
| Alimentazione | EFI | ||
| 1162.4 kPa (168.6 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | 5 | ||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 770.25 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | Y | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | |||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 234.24 PS/tonne (1000 kg) 0.23 PS/kg 172.28 kW/tonne (1000 kg) 0.17 kW/kg 231.03 bhp/tonne (1000 kg) 0.23 bhp/kg 0.1 bhp/lb |
||
| Weight-to-power ratio | Lower is better 5.8 kg/kW 9.7 lb/bhp |
||
| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | 301.0 g/km NEDC | ||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | M | ||
| CO2 Effizienz (DE) | G | ||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | rear wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | |||
| Retroreno | |||
| Cerchi anteriori | 8½ x 20 | ||
| Cerchi posteriori | 9 x 20 | ||
| Pneumatici anteriori | 245/35 R 20 | ||
| Pneumatici posteriori | 275/30 R 20 | ||
| Freni ant/post | VeDi/VeDi-S-ABS | ||
| Diametro di freni anteriori | 355 mm | ||
| Diametro di freni posteriori | 360 mm | ||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 6 speed automatic | ||
| Inizio rapporto di cambio | 0.67 | ||
| Rapporto finale | 3.27 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 567358 | ||
| Production total | |||
| Codice di modello | |||
| Codice di serie | VF II | ||
| RAC rating | 52.9 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
|
2016 Holden Ute SS V-Series Redline Automatic added 2018-11-17. Last modified 2020-03-16. |
|||
