1917 Frontmobile Roadster Spezifikationen

1917 Frontmobile Roadster daten
 
Karosserie
Karosserie2 seater roadster
Anzahl türen 2
Entwerfer
Maße und Gewicht
Radstand 2845 112 Zoll
Spurweite vorn
Spurweite hinten
Länge
Breite
Höhe
Bodenfreiheit 356 14 Zoll
Leergewicht
Gewichtsverteilung (vorn)
Tankinhalt
Aerodynamik
Luftwiderstandsbeiwert
Stirnfläche
CdA
Motorisierung
naturally aspirated petrol
Motor Hersteller LeRoi
Motor-Typ
Anzahl zylinders Straight 4
Hubraum 2.3 litre
2262 cc
(138.036 cu in)
Bohrung × Hub 79.38 × 114.3 mm
3.13 × 4.5 in
Bohrung/Hub Verhältnis 0.69
Verteilung
2 Ventile pro Zylinder
8 Insgesamt Ventile
Leistung 26.4 PS (26 bhp) (19.4 kW)
bei 2250 U/min
Max. Drehmoment
spezifisches Leistung 8.6 kW/litre
11.7 ps/litre
11.5 bhp/litre
0.19 bhp/cu in
Engine construction
Schmierung
Verdichtungsverhältnis
Vergasser/Einspritzung 1 Schebler carburettor
effektiver Mitteldruck
Höchstdrezahl
Anzahl der Kurbelwellenlager
Abkühlen Water
Einheitszylinderinhalt 565.5 cc
Aspiration Normal
Kompressor-typ N/A
Ladeluftkühler None
Katalysator N
Fahrleistungen
0-80km/h
0-60mph
0-100km/h
0-160km/h
0-400m
0-1000m
Vmax/Höchstgeschwindigkeit
Power-to-weight ratio
Weight-to-power ratio
Verbrauch
Verbrauch
universal fuel consumption (calculated from the above)
litres/100km
km/litre
UK MPG
US MPG
Carbon dioxide emissions
Carfolio Calculated CO2 ?
VED band (UK)
CO2 Effizienz (DE)
Fahrgestell
Motor Platzierung front
Engine layout longitudinal
Antrieb front wheel drive  
Drehmomentverteilung N/A
Lenkungtyp
Lenkradumdrehungen
Wendekruis
Radaufhängen vorn
Radaufhängen hintern
Rädergröße vorn
Rädergröße hintern
Reifen vorn 32 x 3½
Reifen hintern 32 x 3½
Bremsen vorn/hintern -/Dr
Bremse Durchmesser vorn
Bremse Durchmesser hintern
Braked area
Getriebe 3 gang Schaltgetriebe
Hinterachse
Hinterachse Übersetzungen
Allgemein
Carfolio.com ID232639
Production total
Modellnummer
RAC rating 15.6
Insurance classification No information available
Tax band No information available
1917 Frontmobile Roadster added 2011-02-04.
Last modified 2020-02-02.
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