Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Villa d'Este is an automobile that has a 2 door coupé type body designed by Touring with a front mounted engine powering the rear wheels.
The Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Villa d'Este belongs to the 6C 2500 model family from Alfa Romeo.
Its engine is a naturally aspirated petrol, 2.4 litre, double overhead camshaft 6 cylinder with 2 valves per cylinder. It has an output of 104 bhp (105 PS/78 kW) of power at 4800 rpm, and maximum torque of 206 N·m (152 lb·ft/21 kgm) at 3200 rpm.
The engine powers the wheels by means of a 4 speed manual set of gears.
It weighs a claimed 1420 kg at the kerb.
The Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Villa d'Este is claimed to manage a top speed of 165 km/h (103 mph).
Full specs
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| Carozzerie | |||
|---|---|---|---|
| Carrozzeria | 2+2 seater fixed-head coupé | ||
| Numero di porte | 2 | ||
| Disegno di | Touring | ||
| Dimensioni e masse | |||
| Passo | 2700 | 106.3 | |
| Carreggiata anteriore | 1460 | 57.5 | |
| Carreggiata posteriore | 1480 | 58.3 | |
| Lunghezza | 4580 | 180.3 | |
| Larghezza | 1780 | 70.1 | |
| Altezza | 1500 | 59.1 | |
| Altezza minima de terra | |||
| 1.7 | |||
| Massa veicolo in ordine di marcia | 1420 kg | 3131 | |
| Ripartizione anteriore | |||
| Capacita serbatoio carburante | 80 litres | 17.6 [21.1] UK [US] gal. | |
| Aerodinamica | |||
| Coefficiente di resistenza | |||
| area frontale | |||
| CdA | |||
| Propulsore | |||
| naturally aspirated petrol | |||
| Costruttore del motore | Alfa Romeo | ||
| Tipo | |||
| Numero dei cilindri | Straight 6 | ||
| Cilindrata | 2.4 litre 2443 cc (149.081 cu in) |
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| Alesaggio × Corsa | 72 × 100 mm
2.83 × 3.94 in |
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| Rapporto di alesaggio/corsa | 0.72 | ||
| Distribuzione | double overhead camshaft (DOHC)
2 Valvole per cilindro 12 Valvole Totale |
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| Potenza max | 105 PS (104 bhp) (78 kW) a 4800 giri/min |
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| Coppia max | 206 Nm (152 ft·lb) (21 kgm) a 3200 giri/min |
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| Specific output | 31.7 kW/litre 43.2 ps/litre 42.6 bhp/litre 0.7 bhp/cu in |
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84.32 Nm/litre
1.02 ft·lb/cu3 |
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| Engine construction | |||
| Lubrificazione | Carter umido | ||
| Rapporto di compressione | 7.5:1 | ||
| Alimentazione | 3 Weber 36 DO 2 carburettors | ||
| 1059.6 kPa (153.7 psi) | |||
| Regime massimi | |||
| Numero supporti di banco | |||
| Raffreddamento | Water | ||
| cilindrata unitaria | 407.17 cc | ||
| Alimentazione | Normal | ||
| Compressore | N/A | ||
| Intercooler | None | ||
| Catalizzatore | N | ||
| Prestazioni | |||
| 0-80km/h | |||
| 0-60mph | |||
| 0-100km/h | |||
| 0-160km/h | |||
| 0-400m | |||
| 0-1000m | |||
| Velocità max. | 165 km/h (103 mph) | ||
| Power-to-weight ratio | Higher is better 74.26 PS/tonne (1000 kg) 0.07 PS/kg 54.61 kW/tonne (1000 kg) 0.05 kW/kg 73.24 bhp/tonne (1000 kg) 0.07 bhp/kg 0.03 bhp/lb |
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| Weight-to-power ratio | Lower is better 18.31 kg/kW 30.58 lb/bhp |
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| Consumi/Emissioni | |||
| Consumo | |||
| universal fuel consumption (calculated from the above) | |||
| litres/100km | |||
| km/litre | |||
| UK MPG | |||
| US MPG | |||
| Emissioni di CO2 | |||
| Carfolio Calculated CO2 ? | |||
| VED band (UK) | |||
| CO2 Effizienz (DE) | |||
| Autotelaio | |||
| Posizione del motore | front | ||
| Engine layout | longitudinal | ||
| Trazione | rear wheel drive | ||
| Distribuzione di coppia | N/A | ||
| Sterzo | |||
| turns lock-to-lock | |||
| diametro di sterzata | |||
| Avantreno | I.CS. | ||
| Retroreno | I.TB. | ||
| Cerchi anteriori | |||
| Cerchi posteriori | |||
| Pneumatici anteriori | 6.50 x 17 | ||
| Pneumatici posteriori | 6.50 x 17 | ||
| Freni ant/post | Dr/Dr | ||
| Diametro di freni anteriori | |||
| Diametro di freni posteriori | |||
| Braked area | |||
| Trasmissione | 4 speed manual | ||
| Inizio rapporto di cambio | 1 | ||
| Rapporto finale | 3.91 | ||
| Generalità | |||
| Carfolio.com ID | 52030 | ||
| Production total | 36 | ||
| Codice di modello | |||
| Codice di serie | 6C 2500 | ||
| RAC rating | 19.3 | ||
| Insurance classification | No information available | ||
| Tax band | No information available | ||
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1947 Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Villa d'Este added before December 1995. Last modified 2013-02-28. |
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